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十九（第1页）

十九

这一天格外晴朗，空气中带着冰霜的纯净。夜间降落在地面的霜花白莹莹的，像是给弯弯曲曲的马路渡上一层银。

太阳从楼顶跳出来，宽阔的路面闪着散碎、耀眼的光泽，瞬间银光不翼而飞，又恢复到实实在在的水泥路面。

吃过早饭，孙茂达急急忙忙赶往火车站。这个他经常出入的地方像一个大市场，又像一个垃圾场，到处乱哄哄脏兮兮的。

车站里人满为患，有站着的，有躺着的，还有推小车卖东西的，如卖香烟，卖麻花，卖糖堆儿。叫卖声、吵闹声，和墙上的喇叭声混合在一起，闹得人头脑发蒙，心情烦躁。

铁路部门根据列车等级设立了不同的售票窗口，一般头等车厢和二等车厢的售票窗口人不多，车票比较好买，三等车厢售票窗口则是人山人海，拥挤不堪，说是排队买票，其实是谁能挤谁就先抢到票。

由于铁路交通不发达，加之旅客又多，因此这一系列过程都是争先恐后，你推我撞，呈现一派纷纷攘攘的景象。

买了车票，孙茂达来到检票口，看到准备乘车的旅客排着长龙，又听检票员突然高声喊道：“客满了，客满了，停止检票。”

队伍立刻乱了起来，犹如涌起一股恶浪。孙茂达使劲挤到检票员身边，手里举着车票和钞票，见钱眼开的检票员二话没说，打开铁栅门就把孙茂达放进了站台。

那时车票票面上只有发到站、票价、车厢级别等信息，没有座位号，全部是上车自找座位，根本没有对号入座这一说。

一般情况下，票价昂贵的头等车厢和二等车厢的旅客非常少，不会出现上车找不到座位的情况。而对于票价便宜的三等车厢旅客来说，情况就不一样了，人多拥挤，找座位也是件很头疼的事情。

孙茂达就这样在如潮如浪的人海中猛挤猛钻，终于登上了火车。在车厢里，人们像罐头里的沙丁鱼肉贴肉地站立着，有的甚至被挤得脚不着地。他们只好把头仰起来艰难地呼吸，警察根本无法维持秩序。

孙茂达虽然没有找到座位，但心里非常踏实。这个拥挤不堪的场面对他来说未必是坏事，从另一方面来说也是一种掩护，更有利于自己的安全。

火车头发出猛兽般的一声吼叫，列车开动了。车轮辗轧着冰封的大地，发出单调枯燥的“隆隆”声。

火车载着人们各自不同的希冀和憧憬，载着不可预知的梦幻和郁闷，如同龙卷风一般向南方驶去。

出了天津城，窗外是萧条的无边旷野。距离解放区越来越近了，为了掐断国民党的供给，解放军拆掉了前面的铁路，火车只能通到陈官屯。

火车渐渐慢了下来，接着猛烈地晃动着，“咣当”一声停住了。

陈官屯是一个镇子，隶属静海县，在静海镇以南十三公里，天津市区西南四十三公里处。在古老的南运河侧畔，是一个因漕运兴起的古镇。

陈官屯历史悠久，是天津冬菜的重要产地。为人们北上进津的第一道门户，素有“天津南大门”和“津南第一镇”之称。

在陈官屯下车后，孙茂达出卡子时发现那里的人挤成一团，大多是身着土布的农民，也有少量穿得讲究一点的城里人和学生。

为了顺利过关，孙茂达准备了好几种应对办法。没想到过关极为顺利，主要是出关的人太多了，关卡的压力太大，哨兵根本检查不过来。就这样，他很快通过了国民党的最后一个检查站。

出关以后，一个身穿土布棉衣的中年车把式迎上来问：“雇车吗？”

“嘛车？”孙茂达停住脚步问

“大车。”车把式指了指旁边的马车，问，“去哪里？”

“泊头。”

“上车吧！”

车把式的鞭子一甩，大车便暴土扬尘地开出了陈官屯。

初冬天短，转眼间到了黄昏。被晚霞染红了的大地万物，逐渐变颜变色。路旁一棵大杨树被罩上了淡淡的铅灰色，有几只归巢的麻雀在枝头蹦蹦跳跳，时而发出几声尖细的啁啾，仿佛在用这种形式表达生命的存在和快乐。

天完全黑下来以后，大车离开纵贯南北的乡间大道，开进了唐官屯。车把式找到一家他熟悉的旅店，他们便住了下来。

第二天早晨，倦意尚存的村庄和**衰退的田野被锁在浓重的雾峦中，大车在凝霜铺地、银辉似水的官马大道上继续南行。

可能是到了寒冷季节，或是处于战乱时期，一路上荒凉单调，渺无人迹，间或有拉着粮食或柴草的大车从前方迎面而来，给寂寞的荒野带来一点生机。