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第五讲 祖国的历史名城（第2页）

南京也曾作过一些王朝的都城。最早在这里建都的是三国时期的吴国。后来东晋偏安江左，仍然在这里建都。南北朝时期宋、齐、梁、陈诸王朝都因而未改。吴时称为建业，东晋以后改称建康。一般称南京为六朝故都，就是指此而言。其实后来到五代时期，南唐的都城也是设在这里，当时称为江宁府。这些虽都是分裂割据时期政权的都城，算不得全国的政治中心。可是南京城也不是没有作过统一王朝的国都的，不过历时短暂，只有明代初期的五十多年而已。到了清代中叶，这里成为太平天国的都城，名称改为天京。太平天国在这里建都，是要进一步推翻清王朝，却未能达到目的。辛亥革命后，临时政府就设在南京。后来国民党反动派在这里盘踞，直到蒋家王朝的崩溃，南京城才回到人民的怀抱。

南京城东倚钟山（一名紫金山，又名金陵山），西踞石头山（亦名清凉山）。自古论南京的形势，就有“钟山龙蟠，石头虎踞”的说法，也是一个险要的所在。不过分裂割据时期在这里建都的政权，其着眼点却都在南京城西北的长江，认为这是一道天堑，可以作为防守的要塞。南京城能够作为都城，除这些地理形势外，也有它的经济基础。长江下游的三角洲是一个富饶的经济地区，南京就在这个地区里，在这里建都，粮食问题也就容易解决。这个经济地区在汉魏之际已经逐渐繁荣起来，所以吴国能够有所凭借，建立它的政权。就这个经济地区来说，南京实际上是在它的西北角，距富饶的中心区域还不算很近。这固然可以利用长江运输，可是一来路途更远，再则江中多风涛，也非十分安全。为了解决漕运的问题，吴国初年就开凿句容中道，以通吴郡（今江苏苏州市）和会稽（今浙江绍兴市）[369]。句容中道在今江苏句容和丹阳两县之间，也称为破冈渎。这里是秦淮河的一个源头，而秦淮河则流经当时的建业城外。由秦淮河畔到建业城，那时还修了一条运渎，所以吴郡和会稽的粮食就可由这条水路运到都城里。梁时破冈渎的运道还曾一度改到附近的上容渎。直到陈朝灭亡，这条漕运道路才堙塞废弃。明朝初年，再在这里建都，苏浙粮食改由高淳县东坝运到秦淮河中，再顺水而下，运到都城[370]，经济地区的富饶和水上交通的便利也使南京城成为繁荣的经济都会。

其实，这两个有利的条件并不一定能够保证作为都城的南京万无一失。东晋时，苏峻入据建康，郗鉴就断其粮道，峻军终于败北[371]，就是一个显著的例证。长江虽号称天险，然在南京割据一方的一些政权，其最后覆灭还不是由于未能守住这一线的江水？

南京城由于历年悠久，城池已经过几度的变迁。六朝的旧城北近覆舟山（一名九华山），南去秦淮河五里。城内还有一个台城，为当时皇室所在地。台城北至北极阁下鸡鸣寺前，南去旧城正南的城墙尚有二里[372]。陈灭之后，隋王朝尽毁建康城郭宫殿，成为耕地。当时石头山上另有一座石头城，隋王朝毁建康城后，在石头城中设了一个蒋州[373]。

五代时的南唐改筑江宁城。新城跨秦淮河南北，南近聚宝山（即雨花台所在地）[374]，西距石头山[375]，东至今大中桥，北至今北门桥[376]。这个江宁城远较六朝的建康城为广大。现在的南京城为明代初年所筑，又较五代时江宁城为广大。然其南亦至于雨花台北，西仍据石头山，新扩展的部分只在北部和东部。城内东偏有明王朝所筑的皇城。皇城的遗址就在今中山门内。明时尚有外郭城。虽利用天然土坡，未起城垣，然当时诸城门如江东、仙鹤、麒麟等仍沿用至今，有的已成为人民公社的驻地。

五、扬州

扬州位于江苏省长江北岸，隔江与镇江市相望。京杭大运河由城东通过。

历史上的扬州城曾一度是全国最著名的经济都会。这是因为它位于长江沿岸，又在长江与运河的交叉处，具有优越的交通条件。长江是我国通航里数最长的水道，沿岸又有许多富饶的经济地区，为扬州的兴起和发展提供了有利的条件。然而最为重要的还是运河的开凿。经过扬州的运河，南通钱塘江，北达黄河流域和海河流域，南段较为短促，往北的部分却相当绵长。运河的一些河段有时也有些改变，而长江与运河的交叉处，总是在扬州附近，这就使扬州能够得到较长时期的繁荣。

扬州的历史可以远朔到春秋末年吴国所筑的邗城，邗城的故地在今扬州市西北的蜀冈之上。那时的长江在这一带偏向北流，经过蜀冈之下，和现在很不一样。邗城西南角实际上正是濒临江岸[377]。吴国在筑邗城时，又开凿了邗沟。邗城和邗沟的兴建都是为了北伐齐国。目的既相同，动工也在同时，可知二者是密切相关的。邗城下的运河开通以后，接着吴国再向北掘沟于商、鲁之间。所说的商就是宋国。宋国都城在今河南商丘市。鲁国都城在今山东曲阜县。商、鲁之间的运河实际上就是前面所说的连接济水和泗水之间的菏水。到战国时期，魏国又开通了鸿沟，于是邗城就通过这些运河和黄河流域各地相往还，扩大了互通有无的范围，地位也日益重要。

这些运河的先后开通，首先繁荣起来的是济、菏两水相会处的陶，而不是长江与邗沟相会处的邗城。就是长江下游这一地区间的经济都会也只有吴（今江苏苏州市）一处[378]。为什么如此？因为当时富饶的经济地区是在黄河下游，而不在长江下游，没有一个富饶的经济地区作为基础，邗城只能起到一个转运站的作用。而这时的长江下游也只有海滨之盐、章山之铜、三江五湖之利而已[379]。

但是扬州优越的地理条件终于使它在隋唐和宋时发展成为全国最繁荣的经济都会。魏晋南北朝时期，黄河流域经济衰退，而长江下游经济却有了突出的发展。虽然后来到隋及唐代前期黄河流域的经济有了恢复，而长江下游的经济则发展得更为迅速，一跃而为漕粮的主要供给基地。扬州也正处于这个富饶的经济地区之中。隋唐两代兴修了长安和扬州之间的一系列运河，以转运长江下游的漕粮，使扬州的繁荣得到空前的发展。后来到了元、明、清诸王朝，以北京为都城，开凿了南北大运河，促使扬州继续维持繁荣的局面。

当然，扬州的繁荣能够蒸蒸日上，盐业的发展也是一个原因。就在唐时，长江下游南北近海处盐场每年所得的盐利，竟相当于百余州的赋税[380]。当时总绾盐利的盐铁转运使就驻在扬州[381]。尤其是长江下游丝织业的发展，也更助长了扬州的繁荣。公元743年（唐玄宗天宝二年）韦坚聚江淮漕船数百艘，溯运河来到长安，船上各载其本地物产，其中广陵郡（即扬州）船就载有锦、铜器、绫绣等物[382]。

扬州在唐时不仅成为国内最著名的经济都会，而且还发展成为对外的贸易港。对外贸易发达，税收自多，这就引起唐朝统治者的垂涎，甚至颁发诏书保护蕃客[383]。本来南海岸上的广州早已成为重要的对外贸易港口。由广州到长安，以取道扬州，泛舟运河最为方便，而由广州到扬州，则要经过大庾岭路，才能顺赣江而下，转入长江[384]。大庾岭为五岭之一，山高路险，不易通行，所以外国商贾多直接从海道直至扬州城下。唐末，田神功兵洗扬州，大食、波斯的贾胡死者竟有数千人[385]。扬州对外贸易的发达，由此可见一斑。

邗城筑成后，几经变迁，才有现在扬州城这样的规模。这里于秦汉时期为广陵，广陵城是在邗城的基础上扩大的。扩大的部分是在东郭。唐时扬州大城西据蜀冈，北抱雷塘，远较秦汉时广陵城宏大。宋代对扬州大城更加修整。今扬州城只是宋代扬州大城的一部分[386]。

扬州城自兴建之后，以地居要津，曾经遇到多次兵燹，其中以明、清之际清兵屠城那一次，损失最为惨重，迄今数百年，仍令人为之发指[387]。只是由于运河继续通航，扬州才又恢复了繁荣。清代末年，黄河一再决口，运道受阻，封建统治阶级束手无策，漕粮只好改由海运。运河失于维修，若干段落阻塞不通，扬州就顿时萧条，一蹶不振。

六、上海

上海位于长江入海口以南的黄浦江沿岸。黄浦江是太湖通长江的最大水道。它汇集了太湖东南的一些小水流，从金山区以下始称为黄浦江。黄浦江在上海市区又会合吴淞江，北流至吴淞江口入于长江。长江下游三角州的河流密如蛛网，而长江又浩淼广阔，支流众多。上海正是凭借这些水路交通的发达，和长江三角洲的富庶，再加上和海外贸易的便捷，后来居上，终于发展成为全国最大和闻名世界的经济都会。

虽然如此，上海成为全国的经济都会却远在扬州之后。上海本来只是海滨一个渔村，由于不断有所发展，才设镇置县。上海设镇已在南宋末年，置县更晚到元代初年[388]。上海设县之始，隶属于松江府。棉花于元代始由岭南传入松江。至明代，松江的棉纺织业已十分发达。松江的布被誉为衣被天下，上海一县所产的已销行到“秦晋京边”和“湖广、江西、两广诸路”[389]，而海运的发展也使上海的繁荣更为显著。公元1685年（清圣祖康熙二十四年），清朝就在上海设置江海关。江海关的设置，标志着上海的发展已进入一个新的阶段，成为全国最重要的海港城市，这是扬州望尘莫及的。

下至公元1840年（清宣宗道光二十年），上海的发展却又经历了一个新的转折点。这一年，英国资产阶级依仗它的船坚炮利，对中国发动了无耻的鸦片战争，用武力打开了中国的大门，迫使腐朽的清政府签订了丧权辱国的不平等条约——中英南京条约，规定上海和广州、厦门、福州、宁波五个港口为通商口岸。从此以后，各资本主义列强群起效尤，接踵而来，上海就成为它们吸吮中国人民膏脂的重要侵略据点，向着殖民地、半殖民地的方向畸形发展。这些侵略者还溯着长江而上，把他们的魔爪伸入我国内地。与此同时，英、美、法、德、日、意各国侵略者还在上海强辟租界，侵犯我国主权。其初，英租界在吴淞江口以南，美、日、德三国租界皆在吴淞江口以北，法租界在洋泾浜以南，意租界在洋泾浜以北。此后多次无理取闹，强行扩大。公元1900年（清德宗光绪二十六年），除法租界外，其他各国租界合并为公共租界，与法租界南北相对。据公元1918年的记载，公共租界之中、东、西、北四区已占地三万三千余亩，法租界为一万二千余亩[390]，而旧上海县城则跔蹐于黄浦江边，与租界相较，俨然成为弹丸之地，迥不相侔。县城之外，非租界的市区如闸北、南市、沪西、浦东等处，则十分落后，与各租界形成对照，充分表现了殖民地、半殖民地城市的基本特征。

1949年以前，上海虽已成为我国最大的工商业城市，但在帝国主义的政治经济压力之下，所谓商业，主要是帝国主义及其所豢养的买办资产阶级搜刮我国物资和推销帝国主义货物的场所。后来各帝国主义就干脆利用我国的廉价的劳动力和资源就地设厂制造，排挤我国民族工商业。我国的民族工商业在帝国主义的经济压力之下，很难得到发展，而帝国主义卵翼下的封建主义和官僚资本主义却乘机对广大人民进行残酷的压迫和剥削，帝国主义、封建主义和官僚资本主义就是压在中国人民头上的三座大山。

七、拉萨

西藏高原上的拉萨，远在唐代初年即已成为吐蕃的都城。当时称为逻些[391]或逻娑[392]，这只是音译的不同。从那时起，迄今一千多年，拉萨一直成为这个地区的政治、文化和经济的中心。

拉萨位于拉萨河北岸。拉萨河就是唐代逻娑川。它经过拉萨之南，西南流会合羊八井河，注入雅鲁藏布江。这里四山环绕，碧水如带，河谷宽广，阡陌纵横，气候温和，而附近几条河谷又都是交通孔道，可以通到更远的地方。这里虽是平川，却还有两个小山：一为布达拉山，一为招拉笔洞山，都是平地突起的石峰。布达拉山周回五里。招拉笔洞山较为矮小，就近在其西南。

唐时的拉萨已有相当的规模。传说布达拉山上的布达拉宫和其在南的大昭寺，那时已经建立，而布达拉宫尤为当时赞布建牙之所。不过那时的人尚多游牧积习，秋冬始入城隍，还多居于庐帐之中。大昭寺门前迄今犹竖有唐蕃会盟碑，记载当时汉藏两族亲密的友谊。大昭寺和布达拉宫相隔五里，当时的都会可能就是围绕大昭寺兴建的，只是街道狭隘，显得拥挤。布达拉宫后来长期成为达赖喇嘛的住所。这个宫殿历经整修，金碧辉煌，为西藏最著名的建筑。可是布达拉山下仅有房屋不多的小村落，和以大昭寺为中心的城区一直未能够连成一片。

拉萨附近还有一些大大小小的林卡，林卡是园林的意思。在以前，每到夏令，达赖喇嘛就移居拉萨以西的罗布林卡。拉萨周围尚有几个较大的寺院，其北十里为色拉寺，其西二十里为哲蚌寺，其东五十里为噶尔丹寺。这三座寺院在宗教和政治方面都有较高的地位和较大的力量，为藏中各地所不及。

（原载《中国历史地理论丛》第1辑，陕西人民出版社，1981年7月）