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魔 咒（第3页）

叶梓飞看着漂浮着的磁球说道：“施加水平推力10千克力。”

“水平推力已施加。”

在推力的作用下磁球一号向隧道里飞去，速度也慢慢提升到约8米秒，这相当于一个普通成年男子百米冲刺的速度。

“距离报告：1公里。”

“距离报告：2公里。”

“距离报告：3公里。”

“施加反推力10千克力。”

“反推力已施加。”

“距离报告：4公里。”

“距离报告：4。5公里。”

“距离报告：5公里。磁球已停止前进，开始返回。”

“距离报告：4。5公里。”

“距离报告：4公里。”

“距离报告：3公里。”

“距离报告：2公里。”

“施加水平推力10千克力。”

“水平推力已施加。”

“距离报告1。5公里。”

“距离报告1公里。”

“距离报告0。5公里。”

这时大家都已看到隧道深处漂浮着的磁球了。当它慢慢靠近洞口的时候，叶梓飞连忙命令启动静悬器。静悬器的作用相当于一艘船上的船锚，能够让磁球自动慢慢悬停在空间的某个点上。

叶梓飞接着进行了25千克力推力的磁球飞行测试，就在速度峰值达到了18米秒时，事故再次发生了。磁球一号在瞬间变成了一个绿色的光团，光团迅速萎缩，磁球像空气一样消失了。

磁球一号实验结果：临界载重100公斤；临界速度18米秒；临界加速度：0。6米平方秒……与前两次相似，磁球载重在100公斤以上时，改变运动状态时爆炸就发生了。

在回放视频时，叶梓飞发现，在磁球爆炸的瞬间，首先从动力构表面的吸能节点发生熔融，在接下来的一刹那间肯定整个球身被吞噬在熔融发出的绿光里。熔融虽然非常迅速，但仍是沿着节点间的弧线推进的。他认为在磁球运动状态改变时，晶格吸能系统里肯定发生了某种变化，才导致了爆炸的发生。

三天后，叶梓飞根据三次事故的参数记录，绘制出了一条载荷、速度与加速度的相关性曲线。这是一条看起来颇为奇怪的折线，说明参数之间并没有明确的相关性，尤其在速度上更是毫无规律可言。叶梓飞决定再做一次实验，尽管他知道实验失败的可能性仍然是很大的。

“磁球二号，加载10公斤。”叶梓飞看起来就像个赌徒一样，两眼盯着山洞命令道。

磁球二号启动了，在50千克力以下水平推力的测试中，磁球飞行得比较平稳。但当水平推力提高到50千克力时，爆炸事故毫无征兆地突然再一次发生。

磁球二号实验结果：临界载重10公斤；临界速度35米秒；临界加速度：1米平方秒……与前三次不同的是，此次磁球载荷只有10公斤，但速度却提高到了35米秒。在速度与载重之间似乎存在着某种平衡，只要载荷增加，速度的临界值就会大大降低；在载荷减少的情况下，速度的临界值才可能提高。这是条非常模糊的结论，在载荷和速度之间并没有明确的数学关系。如果要找出这种事故随机性的分布区间和整体趋势，可能需要几千次实验才能获得一些有价值的结论来。

但磁球成本高昂，试错代价太大了。张锐制止了磁球三号的飞行实验。“我们最好先向江大伟汇报一下，请示下一步工作怎么该开展。”他对看起来有点失去理智的叶梓飞冷静地阻止道。

地球安全理事会对事故很快做出了反应，实验再次被中断了。十来天里接连发生三次爆炸，激起了SDA对江大伟的不满。一些人原本对他就颇有微词，现在这种攻击就更明显了。少数人提出中断磁球项目，有几个人甚至对第五方案的必要性提出了质疑。江大伟不为所动。他思忖那些人现在还无法扼杀第五方案。但面对这股汹汹舆论，江大伟仍需表明态度，还得赶紧想出个法子来确保项目不受影响。

江大伟此前已来过实验场十来次。随着第五方案的不断扩充，他的精力已经被分散到多达十来个项目上，因此也越来越少参与磁球项目了。不断扩大的第五方案已经发展出了独特的组织形式：江大伟的团队已经考察了一百多个潜在项目，现在他手头上的十来个项目正是他从这些潜在项目中挑选出来的。

江大伟的官方背景和学术声望为这些项目的资金筹集铺平了道路。在世界末日的恐慌气氛里，来自世界各地的巨量社会财富纷纷涌向了那些拯救人类项目。那些平时坐惯冷板凳的科研工作者被寄予厚望，过江之鲫般的资助人围着他们转圈，恨不得拿钱塞进他们脑袋里，哪怕能挤榨出一丁点儿成果——虽然许多人明白，金钱作为一种资源的价值在目前这种情况下已经大打折扣了。

江大伟面临的最大挑战并不是来自竞争对手的攻击或资金压力，而是对潜在项目的遴选。他的团队要面对成千上万个新奇古怪的项目，有些虽具有远见，但无法在短期内实现；有些缺乏人类科学理论支撑，无从着手开展；有些虽然比较成熟，但却无法实现拯救计划。总之，要找出真正具有价值又有可能实现短期突破的潜在技术，无异于大海捞针。而跟进项目进度和进行阶段性评估，更是耗费心血之事。

磁球实验场接连发生了三次事故后，江大伟并没有向叶梓飞施加任何压力。磁球是江大伟第一个想到的项目，一方面他对它比较熟悉；另一方面，直觉告诉他，叶梓飞或许就是那个能创造历史的人。他只在事故分析会上提出了三点意见：一是要继续稳步开展磁球飞行试验；二是由叶梓飞负责找出事故原因，同时开发特大型磁球，提高设计载荷；三是张锐组织团队开展新型磁球原型机的设计、制造工作。

对于新磁球研制计划，叶梓飞仍持有保留意见。但他在内心不得不承认，在目前的形势下确实已经没有其他更好的方法了。