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第357章 7秒都够红牛换三次轮胎了（第1页）

第357章7秒都够红牛换三次轮胎了

在吴軾领跑周五、周六的情况下，没多少人认为分站冠军还有悬念。

於梅奔自身而言，此时需要考虑的是两位车手的进站策略。

aws给出了黄红一停或者两停策略的推荐，可是车队大都不这么认为。

现在是九月份，意塔利的气温仍旧很高，红胎並不太可能被用在正赛。

所以大部分车队考虑的都是黄白一停。

由於有衝刺排位赛，所以正赛起步轮胎也可以多样性选择了。

因而现在需要考虑的是，这黄白一停是先黄后白呢？还是先白后黄呢？

吴軾毫无疑问必须使用黄胎起步，冷冷的白胎想要防住维斯塔潘对於他来说也是个极不確定的事情。

策略组那边主要是在针对汉密尔顿的情况进行策略部署。

老汉排位衝刺赛仅仅获得第五名，正赛也將从第五位发车，因而梅奔觉得老汉用白胎起步似乎会更好些。

第一个stint跑长点，等前面用黄胎的车手都进站后，老汉一个人慢慢跑，说不定也能够跑出个overcut呢？

汉密尔顿自身不会有什么意见，因为这是为了让他在正赛上升名次的安排性能相差没太大的情况下，蒙扎的超车难度摆在这里，每次超车都將面临风险。

对於车队来说，能够赛道外解决的事情就没有必要留在赛道上解决。

车队照顾的是吴軾的感情，毕竟老汉的overcut也不特指任何一位车手，他前面所有先进站的车手都会成为他的目標。

“我没有意见。”

吴軾摇摇头，他並不认为汉密尔顿能够利用这个策略影响到他。

前排车手默认採用黄白一停就是因为从理论上来说，黄白一停本就是最快的o

只要能够守住前排的位置，黄胎起步本身就是最正確的。

老汉只是因为起跑位置不佳，不得不赌一把而已。

再说了，车队为老汉考虑实则是在为了车队的整体积分考虑，他吴軾在没必要的情况下何必去做恶人。

他又不是维斯塔潘，在锁定总冠军的前提下都不愿意帮帮队友，即使那时候维斯塔潘心里在介怀佩雷兹摩纳哥排位故意撞车。。

扯远了。

会议很快结束，这种轻鬆的感觉仿佛回到了2020年。

那时候，梅奔没有什么策略，就是上去跑就完事了。

跑出进站窗口，进站换胎再去跑，然后就是杆位、ptw、最快圈大满贯。

从会议室里出来，机械师们正在边做事边聊天。

吴軾跟几个哥们打了声招呼，大家在经歷了几场亚歷山大的比赛后忽然迎来了一场放鬆的比赛，心情確实舒畅了很多。

乔纳森却依旧如同费心费力的老农一样，一丝不苟的记忆著策略组提供的所有策略预案。

他是为了確保赛道上发生事情后，他能够第一时间告知吴軾需要干些什么事情。

吴軾坐在了他的旁边。

乔纳森看了一眼他，说道：“托托还没有跟你说22款赛车的事情？”

“没有。”吴軾摇摇头。

“他们不让你测试一下是不对的，没有人比你反馈的数据更加精准了。”乔纳森说道。

“我总不能说我想开开22款赛车吧？”吴軾笑了下，並不在乎。

实际上，虽然现在车队已经在按照技术標准设计赛车，但真正的空气动力学设计还需要等到今年比赛结束后才能够展开。

而且不能实车测试，模擬器上的数据都是“假”数据，会有失偏颇。

到时候吴軾在模擬器上开得还可以，结果一到赛场上说不定就要问问工程师，这和模擬器上的情况不一样啊！