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第368章 只有理论上的可能了（第2页）

周六晚上的排位赛很快到来。

最终吴軾以1分20秒663的成绩拿到杆位，而汉密尔顿则以1分20秒827的成绩拿到第二。

头排归属於梅奔，维斯塔潘位居第三，圈速落后梅奔两人足足半秒多。

不过更为悲惨的事情是，加斯利在q3第二个飞驰圈时与路肩碰撞，爆胎后引发了黄旗。

结果维斯塔潘没有在黄旗下减速，直接被罚退五位！

也就是说正赛时，维斯塔潘將从第八位起步。

红牛面临的局面已经是雪上加霜。

佩雷兹更是仅仅获得了第十一位，在q2就出局了。

奔牛两家的冠军之爭在这一刻几乎已经没有了悬念，卡达的卢塞尔赛道並不是个好超车的赛道。

赛道上唯一的悬念或许就是发车时维斯塔潘能够来到第几位了。

当然，因为胎耗的问题，战术超车或许是更好的选择。

除了奔牛之外，法拉利也在整活，赛恩斯进入q3后取得了第六名的成绩，可是隨即被传唤到小黑屋，赛会认为他和维斯塔潘一样没有减速。

不过维斯塔潘的处罚出来后，他的处罚却並没有下来，令人怀疑窝法是不是在和国际汽联py交易。

其次是勒克莱尔，他仅仅拿到了第十三位，因为他的底盘出现裂纹，抓地力严重不足。

也不知道窝法的工艺怎么如此不堪。

排位赛后，吴軾和维斯塔潘按照惯例接受了採访。

记者们自然很关心两人的爭冠趋势，对吴軾又提问道：“吴軾，你的周六真不错，但是我们不能忘记在周五的故障，这是否会影响到你在周天的比赛？这场比赛至关重要。”

吴軾深吸口气，说道：“我们认为周五的故障已经处理完成，只要赛车稳定，在这里我认为结局不会有太大区別。

“卢塞尔赛道不是好超车的地方，哪怕红牛的赛车更快也不可能创造奇蹟，我希望在这里结束这个漫长的赛季爭夺。”

记者听到这番宣战言论很开心，说道：“yeah，祝你好运！”

维斯塔潘那边，记者自然关心他如何看待第八位发车。

维斯塔潘摸了摸自己的鼻子，显得有些不满：“这是很麻烦的事情，不过我会尽力去做。”

“如果你没有取得领奖台，那么悬念將在这一站结束，你准备如何处理明天的比赛？”记者又问道。

维斯塔潘显得有几分平淡说道：“我尽力去跑，除此之外没有什么好说的，梅奔已经连续拿到了七年车手冠军，今年属於他们也並不意外。”

哪怕是维斯塔潘，在这种情况下也不会认为自己能够逆天改命，他也不是那种將结果寄託於运气的人。

正如他说的那样，尽力去跑，就已经是他唯一能做的事情了。

红牛队內的氛围在排位赛后不免有些低沉，理论上的可能並不能成为实际的动力。

只是他们的车手维斯塔潘依然尽心尽力，马尔科博士也在支持他，战斗到最后一站，也只能这样了。

白天的时间转眼过去，到了周日晚上，卢塞尔赛道看台上挤满了观眾。

这里的亚洲人並不多，大部分是来自欧洲的车迷。

在看台后比较引起人注意的是两个团队，一方是支持吴軾的，一方是开始拉烟的荷兰车迷。

在比赛开始前，镜头拍到国际足联主席贾尼·因凡蒂诺出现，他和国际汽联主席让·托德一起聊天。

国际足联主席到来的原因也很简单，那就是明年將在卡达举办世界盃。

也就是说，卡达大奖赛明年將会为世界盃让路，不举办f1大奖赛。

这事儿早在前些时候就已经有了新闻，所以镜头仅仅是在两人身上停留了会后，就又回到了发车格上。

卢塞尔夜晚的空气中仍然瀰漫著挥之不去的燥热，吴軾穿上赛车服后就开始闷汗。