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第369章 感谢（第3页）

他將在这个任期结束后卸下国际汽联主席一职，这是他的第三个任期，也是最后一任。

下一任国际汽联主席將在2021年12月17日召开的会议选举並確定。

此时围场里已经有不少传言，说托德並不会退休，而会重返马拉內罗，成为法拉利的“超级顾问”，並与比诺托搭档。。。。。。

12月2日周四，f1来到沙乌地阿拉伯。

这个周末，这里將举行f1赛歷中倒数第二场比赛，沙乌地阿拉伯大奖赛。

这场大奖赛是今年首次进入赛歷，同卡达一样，也是夜赛。

吉达街道赛彻底完工还在不久前，因为这条赛道是4月份才动工的。

这是条非常高速的赛道，只有两个慢速弯道，即1號直角弯和末尾的回头弯。

其中13號回头弯拥有倾斜角度，所以通过时速度非常快。

预计赛道的平均时速在250kph，最高可达325kph左右。

虽然赛道的速度快，可它狭窄啊！

不过假如不窄，岂不是对不起街道赛的名称了？

所有车手都是第一次来到这条赛道，嗯，严格来说吴軾倒不属於其中的一份子。

在走赛道的时候，就有车手说这里太逼仄、压抑了。

两边高耸的围墙將赛道隔开，每道阴影都仿佛在告诉车手小心別挨著了。

这里確实非常窄，跑起来也非常有压力。

因而从周五练习赛开始，这里就非常热闹。

首先是吴軾，他在练习赛时开得相当快。

车载摄像头拍到他以300kph的时速从四名车手中间穿梭飞驰而过。

场面非常嚇人，当时若是其中任何一位车手有丁点儿异动，那就是大事故啊一其次是勒克莱尔，在二练中他於22號弯几乎全油门上墙。

幸运的是他毫髮无损。

他表示自己太过於极限了，因为这里抓地力很好。

到了晚上，车手们也开始反馈这条赛道的问题。

加斯利认为这里非常危险，如果其余车手不注意些，那么很可能造成重大事故。

他似乎是在说吴軾的情况。

汉密尔顿也发表了类似的看法：“这绝对比我们去的很多赛道还要糟糕，比摩纳哥还要糟糕。

“我们追赶其他车的速度让我们处於危险之中。”

在两场练习赛中不仅仅是吴軾在这样超车，老汉也试了试。

想想看在狭窄的双车道，300+的时速去钻缝超车，肾上腺激素绝对飆升。

也不是说其余赛道没有这种高速超车的地方。

而是说这条赛道几乎处处是这样的地方，整体却又非常非常窄。

像是摩纳哥很窄，可速度提不上去，刚刚要准备超车，减速弯就来了，车手不得不减速。

可在这里，如果梅奔从队尾起步，那么將在时速超过250的情况下处理大多数超车。

直道还好说，有些弯道就难了，要知道不是所有车手都能够在如此高速的弯中控制好赛车。

诺里斯则是对这条赛道的盲弯感到担忧。

这就要要求工程师们在出现事故后及时告知车手情况了。

不过通知真能及时送到这些以250+时速飞驰的车手们手中吗？