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第378章 赛恩斯 车队犯下了太多错误（第1页）

第378章赛恩斯：车队犯下了太多错误

乔纳森说得没错，在比赛结束后，红牛確实面临著巨大的压力。

即使佩雷兹依然登上了领奖台，可这完全无法弥补维斯塔潘两度退赛的损失。

目前维斯塔潘只有上一站拿下的25个积分，位列积分总榜第5。

他和勒克莱尔的分差已经来到46分！

在接受採访的时候，维斯塔潘忍不住嘆气，告诉记者：“我们落后太远了，我现在甚至不去想冠军的事情，我觉得完成比赛更为重要，今天又是糟糕的一天。

“我其实没有什么速度，只是在控制轮胎，努力坚持到最后，因为我觉得自己能轻鬆拿到第二名。

“我没能和勒克莱尔竞爭，並且比赛也没有完成，这简直令人沮丧。”

维斯塔潘说完也没有兴趣再谈下去了。

比起因为其余问题导致的失败，赛车故障退赛是他最无力面对的情况。

霍纳也不得不承认红牛在这里的不適应，但他依然要表现出自信来：“当我们回到欧洲赛道的时候，这一切都会不同，我们將作出改变。

“实际上我们没有失去太多东西，虽然最后佩雷兹也没能超越吴軾，但吴軾是六届世界冠军，还是极为年轻的卫冕冠军。

“今年梅赛德斯確实遇到了些问题，不过他们並不像他们说的那样完全丧失竞爭力，我们不仅仅要注意法拉利，还要注意梅奔。

“现在积分榜上，吴軾仅仅落后夏尔·勒克莱尔25分，梅赛德斯车队也以72

分位居第二名。

“我想即使法拉利在这里像是在参加另一个级別的比赛，他们也不应该忽视了吴軾和梅赛德斯。

“如果忽视了这两位，这绝对会是场灾难。”

不愧是霍纳，哪怕现在也不忘记给梅奔挖挖坑。

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当然，法拉利用不著霍纳的提醒，不说车队怎么想的，至少勒克莱尔很清晰自己面临的情况。

他记得2021赛季，维斯塔潘前期也是有著不错的领先，可最终的冠军並不在维斯塔潘身上。

因而当记者告诉他有人已经预测他將在赛季末夺得首个世界冠军的时候，勒克莱尔冷静回答：“我並没有这么想，说实在的仅仅三场比赛不能代表什么。

“而且我不喜欢论述跨越式的进步，今年我並没有因为技术革命而成为新勒克莱尔”，我像其他人那样，是在一年一年的成熟。

“相比去年，我並没有取得太大的进步。”

大家並不知道为什么勒克莱尔在回答这个问题的时候这么谨慎。

只能认为这位跃马的当家车手確实是个谨慎且小心的人。

如果说乐扣依然谨慎、依然没有陷入领先的喜悦中，赛恩斯的回答就有点微妙了。

“我们遇到了交换机的问题，这事昨天已经发生了。。

“所以我们不得不在比赛开始前一分钟换方向盘。

“不幸的是，这个第二个方向盘的启动配置並不理想。我对应了错误的映射，触发了防熄火。

“这让我在硬胎上排名下降，隨后为了重新追上前车，我犯了驾驶错误。”

说完这一长串，赛恩斯来了句“车队犯下了太多错误”的结论。

在赛恩斯看来，这场比赛的失利不是他一个人造成的。

最重要的是说明，他落后勒克莱尔不是因为不如勒克莱尔，而是遇到了意外o

他的態度不禁让人怀疑，他是不是已经確定好了和法拉利后面几年的合同，不然不至於说话说的这么大开大合。

可惜斯库德里亚那边没有透露任何消息出来，记者们只能旁敲侧击继续挖掘相关情报了。