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第六章 失援手友朋频逝 扩园林停购舰船（第1页）

第六章　失援手友朋频逝　扩园林停购舰船

光绪十六年元宵节前，李鸿章收到驻朝总理交涉通商大臣袁世凯的密电，密报两件事——

一是俄罗斯即将修筑西伯利亚大铁路。西起莫斯科，东到海参崴，从东西两端分别修起。

二是朝鲜国王已令美国人李仙得充朝鲜内署协办，将收回海关权，并计划向美国贷款，拟挟美以自重。

而几乎同时，吉林将军长顺向李鸿章密报说：“朝鲜将位于该国东北隅之庆兴府所属温海口沿岸地方租让于俄，辟为口岸，该处在我吉林珲春府属沙草峰对岸，却不与中国商议，难保别无用意。”

这几件事都让李鸿章暗自心惊。俄国疆域辽阔，地跨欧洲和亚洲，一直谋求在东北亚建立立足点，以争雄于亚洲东方。第二次鸦片战争中，俄国通过《瑷珲条约》《北京条约》割占了中国黑龙江以北、乌苏里江以东一百多万平方公里的土地，从而在东方得到了海参崴这样三面临海的港口。然而，俄国人还不满足，一直在觊觎大清的满洲和属国朝鲜。西伯利亚大铁路一个重要的目的，就是冲着朝鲜和满洲而来。

而朝鲜国内有一批亲日派，近年又有亲俄派，现在又与美国人走得很近。被国王李熙聘为内署协办的李仙得曾经帮助日本策划侵略台湾，如今他又在朝鲜挑事，肯定没安好心。

朝鲜与大清的龙兴之地满洲山水相连，而且拱卫着渤海门户。李鸿章立即密电总署，提议加强对朝鲜的宗藩关系，强化大清的宗主国地位。政务上要控制，外交上要监督，而经济上要援助。而袁世凯深得李鸿章赏识，认为他是驻朝最恰当的人选。赴朝办理商务人员每三年一期，由北洋大臣进行考核，李鸿章正好借此机会上奏朝廷重用袁世凯，作为加强对朝措施的重要一项。他在《办理朝鲜商务请奖折》中历数袁世凯的成就，称赞说：“升用道袁世凯血性忠诚，才识英敏，力持大体，独为其难，拟请旨免补知府，以道员分省归候补班尽先补用，并赏加二品衔，以示鼓励。”

朝廷很快准奏，但李鸿章觉得仅有这些还不够，还必须在加强东北防务上采取具体切实的措施。他首先想到的就是铁路，他要趁此机会把筑路大权夺回来。张之洞出任湖广总督后，对卢汉铁路如何建设仍然没有实际行动，全部心思都放在兴办炼铁厂上，说是为自造铁轨做准备，这让醇亲王及光绪帝都有些不满。而李鸿章本来就不赞同卢汉铁路，因此也是表面上积极，实际上一直在应付。如今，朝鲜局势的变化以及俄罗斯的新动向给了李鸿章机会。他上书醇亲王建议暂缓卢汉铁路，先造关东铁路，与俄罗斯抗衡。李鸿章的计划是把唐山的铁路修到山海关，再从山海关修至锦州、沈阳，向南修支线直通营口、大连和旅顺，向北通到吉林，再通到与海参崴毗邻的珲春。他给醇亲王发电报说：“东路即可举办，有裨大局，拟派吴炽昌带熟手员匠驰往勘路。按舆图，营口至吉林约千五百里，每年尽部款二百万造二百里路，逐节前进，数年可成。”

醇亲王收到电报，很快回电说：“路事即可举办，祈先核里数帑数，俾上达慰廑。”

李鸿章立即请英国工程师金达、办理津沽铁路的吴炽昌及帮工程师詹天佑等人前去实地勘探。詹天佑是当年曾国藩、李鸿章联手派出的赴美留学幼童之一，可惜后来因为担心学生洋化，光绪七年（1881年）他们被提前撤回国内，大学毕业的只有两个人，詹天佑就是其一。他先是在福州船政局任教，后来被张之洞聘任广东博学馆教习。光绪十四年（1888年）由开平矿务局留美同学邝孙谋介绍，到天津中国铁路公司任帮工程师，参加了塘沽到天津、唐山到古冶铁路的铺轨工程。

詹天佑学问很好，就是洋人工程师也对他刮目相看，而且他丝毫没有架子，经常到工地上去，与筑路工人吃一样的饭菜。负责津沽铁路工程的吴炽昌对詹天佑非常赏识，专门向李鸿章推荐，请他一起参与勘探工程。

勘探人员还没回来，京中却传来噩耗——曾纪泽去世了。李鸿章与曾纪泽关系不是太好，因为两人在外交上分歧很大，曾纪泽偏于强硬，而李鸿章一味退让。但在办洋务上，曾纪泽却是全力支持，而且经常拿外国的例子来反驳顽固派。

李鸿章分别给曾国荃和曾纪泽的两个儿子至书吊唁，又奏陈曾纪泽事迹，请朝廷优恤。他对曾纪泽的外交成就称道备至，“尤其伊犁交涉，中外论者，咸谓此举殆中国办洋务以来所无，即泰西交涉亦未尝有也。对他励志勤学，论述群经，兼通西洋语言文字，则誉为当代士大夫所罕见。回国后勤于职守，就是病中也不肯请假，忠爱之诚，临危不改，实为国之忠臣，请特旨予谥。”

李鸿章奏折入京，朝廷准奏，着将曾纪泽事迹宣付史馆立传，赐祭葬，予谥惠敏。

在金达的带领下，李鸿章派出的勘路人员用了一个多月时间，从营口到珲春进行了初步勘查，并拿出了粗略的预算，大约需要三千万两。

李鸿章办事总要多往前走一步，他不仅提供大致预算，而且资金如何筹措也提出办法。他的办法就是不能等，借洋债先把路修起来再说，国外也无不如此。奥地利银行曾多次表示可以年息四厘半借款。这是历年来借洋债最低的利息，借三千万两的话，每年利息一百三十五万两。户部已经答应卢汉铁路每年拨款二百万两，转挪到关东铁路上，还利息后每年还剩六十五万两可以还本。三千万两洋债还本也不用太过发愁，等铁路修通了，客货运输肯定会越来越繁荣，那时可拿盈利还本，如果商人看到有利可图，那时再集商股就变得可行，商股用于还本，也许用不了多少年就可偿清。如果仅靠部款二百万，有多少钱修多少路，这是最不合算的，因为这样进展缓慢，自然见效慢，而对于日渐紧迫的东北局势尤其缓不济急。

收到李鸿章的长函，醇亲王禁不住感叹，李鸿章才是办实事的态度，不管他的办法行不行得通，他的用心却是尽快开工，绝对不是说说而已，这就是他与张之洞卢汉铁路提议的最大不同。他找了一帮人商量，大家都觉得关东铁路应当立即开工，但对借洋债却都不赞同。

“如果曾惠敏还在就好了！”醇亲王一边感叹，一边不顾大家的反对，让海军衙门大臣奕劻主持，起草借债修路的奏折。

海军衙门的折子递上去时，光绪帝正在召见刚从美国回来的卸任公使张荫桓。张荫桓是捐班知县出身，曾到山东巡抚丁宝桢的幕府掌管文案。他虽然读书不多，但办事能力很强，而且心思缜密，尤其是他自学洋文，能与洋人简单对话，更让丁宝桢大为惊叹。所以一保再保，不几年就到安徽任道台，后来又升安徽按察使。到了光绪十年，他上书对法越事件发表意见，被慈禧赏识，授三品卿衔，入总理各国事务衙门行走，跻身京堂并居要职。光绪十一年由李鸿章推荐出使美国，担任驻美国、日斯巴尼亚（西班牙）、秘鲁公使四年，去年底卸职回国。

翁同龢很早就认识张荫桓，而且很赏识他。除了张荫桓精明能干，还因为两人有共同的爱好——收藏。翁同龢显宦世家，爱收藏自不必说。张荫桓因为捐班出身，为了增加点文气而收藏，虽是附庸风雅，天长日久，竟然也成了半个行家，而且他家资殷实，手里颇有些好东西。更重要的原因，翁同龢如今特别留意给光绪帝笼络人才，尤其是洋务人才，因此极力鼓动皇上召见张荫桓。

见过礼后，光绪帝很随和地说道：“听说你自学洋文，能读能写，还能与洋人对话，实在难得。”

张荫桓谦虚道：“臣当年为了谋生，跟洋人学过英文，到了美国后，为了方便履职，多下了点功夫，但实在不敢说学得好。”

“朕也在学洋文，有时候觉得舌头打不过弯来。”

“皇上也在学洋文，真是国之大幸。”张荫桓立即跪下恭贺道。

“何为国之大幸？”光绪帝觉得张荫桓恭维得有些没边。

“林文忠公五十多年前就提出师夷长技以制夷，学习洋文是识夷长技最根本也是最基础的一个功夫，如果我大清识洋文的人越来越多，把洋人的长处都学到了，自然就能赶超洋人。如今万岁带头学洋文，正是万民之福，大清之福。”

就着这个话题，两个人交流了近十分钟，之后光绪帝又问：“驻日公使参赞黄遵宪写了本《日本国志》，对日本明治维新以来的新政记载十分详尽，朕读了受益丰浅。你在花旗国四年有没有什么著述？可呈给朕。”

张荫桓回道：“臣有记日记的习惯。打算把光绪十二年二月初八到达美国至去年十一月十三日离开美国期间的日记抄录整理成《三洲日记》，到时呈请万岁御览。”

“朕不能出国门，外国的情形全靠你们这些驻外使节讲给朕听听。你有日记很好，尽快抄录出来。”

张荫桓叩头遵旨。

说过这些，光绪帝突然又问：“美国人修铁路，钱是从哪里来的？”

“大多是商人集股兴建。”

“如果商人不愿出资，而这条铁路又比较重要，美国人会怎么办？是不是全靠他们户部拨款。”