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你不可不知的蜀道 一条路读懂半部中国史(第2页)

认识蜀道,诸葛亮的五次北伐是跳不开的关键点。在小说《三国演义》中,诸葛亮是“六出祁山”;但在真实的历史中,诸葛亮的北伐是五次,并且五次北伐中只有三次是经由祁山道,另外两次北伐,一次是出陈仓道,一次是出褒斜道。

诸葛亮为什么要走祁山道?

祁山道,是从陕西汉中出发,经徽(甘肃徽县)成(甘肃成县)盆地、西和,沿嘉陵江西源西汉水进入甘肃礼县的祁山一带。

对于诸葛亮来说,祁山道虽然距离关中平原很远,并且隔着陇山山脉,但道路平坦、利于粮草运输,不像贯通秦岭的其他几条蜀道(子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道)那么险峻;并且从祁山道出兵,如果顺利,还可以隔断关中地区与河西走廊的联系,斩断曹魏的左膀右臂,还可以为蜀汉开疆拓土,夺取土地、人口等重要战略资源。

《三国演义》有一则“诸葛亮挥泪斩马谡”的著名故事,而在真实的历史中,诸葛亮也确实是因为马谡失守街亭,而将其斩首。街亭,位处陇山山口,也是通往关中地区的战略要地。失去街亭,就意味着丧失了通往关中之路,从而葬送了蜀汉的第一次北伐,所以诸葛亮才会不徇私情,力斩马谡。

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诸葛亮取道远路伐魏,对此蜀汉大将魏延曾经有过一个很著名的建议,这就是著名的子午谷奇谋:计划是由魏延率领一万多精兵,从汉中出子午道奇袭长安,然后诸葛亮从褒斜道进攻长安,两军会合直取潼关。但诸葛亮拒绝了这个建议,所以后世经常有人扼腕叹息,说诸葛丞相啊,为何要放弃这个奇谋呢?

真实历史中,诸葛亮五次北伐,从来都没走过蜀道中的子午道。这是因为,子午道虽然离长安最近,但全长在千里以上,并且道路崎岖凶险,稍有不测,便可能全军覆没,所以,一生谨慎从事的诸葛亮,很快就否决了这个建议。

而后世的现实案例也说明,诸葛亮没有利用子午道这条蜀道进攻曹魏,是非常明智的:

公元230年,魏国大司马曹真率军试图从子午道进攻蜀汉,但行军途中遭遇大雨、栈道断绝。大军走了一个多月,子午道才走了一半路程,最终曹真不得已撤兵返程。

东晋时,桓温派遣司马勋从汉中出子午道,希望由此进攻长安,结果半路就被前秦军队打败。

明朝末年,闯王高迎祥率领5万军队也是从汉中沿着子午道,想进击西安,结果山路凶险,中途就被孙传庭的2万新兵伏击打败,高迎祥也被俘杀。

由此也可知道,子午道之凶险,谨慎用兵的人,轻易都不敢使用。

在前四次北伐失败后,蜀汉建兴十二年(234年)二月,诸葛亮最终率领十万大军决定经由相对较近的褒斜道出兵关中地区,正面攻击关中平原。

但魏将司马懿却避其锋芒,坚守不战,蜀汉与曹魏的大军隔着渭河对峙了100多天。最终诸葛亮病死在五丈原军中,全军沿着蜀道退回汉中和四川,第五次北伐也最终无功而返。这也是“出师未捷身先死、长使英雄泪满襟”的诗句由来。

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诸葛亮五次北伐失败,后继的姜维也试图为蜀汉建功立业,终告失败。针对蜀汉,曹魏也最终出手。

公元263年,篡取曹魏实际政权的司马昭派遣钟会、邓艾、诸葛绪三人统率18万大军,分别从甘肃狄道、祁山,以及褒斜道、傥骆道、子午道多路进攻蜀汉。钟会大军先是夺取了汉中地区的各个要塞,然后又攻破了从汉中进入四川盆地的金牛道要隘阳平关。在此情况下,蜀汉大将姜维等人退而拒守剑门关,将曹魏大军阻挡在外。

在曹魏大军无法正面攻破蜀军情况下,曹魏大将邓艾最终率领三万大军穿越700多里渺无人烟的甘肃与四川交界的山肠绝路,一路凿山通道,造作桥阁。在最危险的地段,邓艾甚至只能用毛毯裹着自己,从山下翻滚直下。在粮食几乎用尽的情况下,邓艾的军队最终神奇地从人迹罕至的阴平道穿越而出,进入四川盆地,绕过姜维,进入江油、绵竹,迫使刘禅(阿斗)在成都献国投降。

从甘肃进入四川的阴平道,起步于今甘肃文县(西汉为阴平道,东汉为阴平郡),在越过甘肃、四川两省交界的界山摩天岭、龙门山脉后,进入白龙江至昭化,后与金牛道相汇。这条路山高谷深,非常险峻,最终也因为这场魏灭蜀之战而闻名天下。

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从军事地理角度而言,蜀道的军事地理显赫地位一直居高不下,这也与中国的政治中心分布有密切关系。

五代十国以前,从秦汉到隋唐,关中地区一直都是中国的首都和政治中心。在此情况下,中国在公元10世纪以前的道路发展,自然主要以关中平原为中心点,然后向外发散;到了隋唐时期,随着国力的空前发展,蜀道由于直接连接关中地区,也得到了全面的发展。

到了唐朝,蜀道北段的子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道,以及蜀道南段的金牛道、米仓道、荔枝道都纷纷设立了驿站、进行通邮。唐代诗人杜牧的诗歌“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”,描写的便是唐玄宗时期,将重庆地区的荔枝,通过荔枝道(也称洋巴道)快马加鞭送入长安的情景(唐朝时重庆一带气温较高、可以种植荔枝)。

五代十国后,中国的政治中心转移到了北宋的开封,但蜀道的军事战略价值仍然居高不下。当时,北宋在与西夏的军事对峙中,四川地区的财赋,就主要通过蜀道北上运输到前线,以支持宋军与西夏的战争。

女真人灭亡北宋后,公元1131年,宋军在富平之战失败后,宋朝将领吴玠组织残军继续坚守秦岭以北的和尚原(今陕西宝鸡西南),誓死保卫进入秦岭的蜀道关口。对此有人劝说吴玠,让他退兵进入汉中防守,吴玠说:“我保此(和尚原),敌决不敢越我而进(秦岭)!坚壁临之,彼惧吾蹑其后,是所以保蜀也。”

在舍生忘死的气概下,吴玠坚守和尚原,最终以数千残兵,击败了金兀术的十万大军,迫使金军退回凤翔,暂时放弃了通过蜀道进攻汉中和四川,并沿长江水路、荆襄等地消灭南宋的计划。这也是南宋军队首次在正面战场上彻底击溃金军。此后,南宋依托秦岭和巴山的蜀道天险,整整对抗女真人和蒙古人达100多年之久,展现了中华民族顽强不屈的英雄气概。

蒙古人灭亡南宋后,此后到明清时期,中国的政治中心一直稳定在北京,这也使得关中地区的政治地位随之下降。另外,中国的经济中心在安史之乱以后,也不断地向南方转移—在此情况下,蜀道的主要交通方向,也从原来的南北走向、连通关中平原与汉中盆地、四川盆地,重点改而变成了东西走向:

蜀道交通,变成了以长江为主干的峡路交通,这就使得四川的对外联系重心,从川西转向了川东南,其重要表现就是重庆(渝州)的地位随之上升,最终使得四川盆地形成了以成都和重庆为双中心的城镇分布格局。1997年后,重庆被设为直辖市,也是五代十国以后,蜀道交通重心从南北向东西转移的重要表现之一。

而中国人所熟悉的那条蜀道,在经历唐宋以后的低潮后,又开始逐渐复兴。

2017年12月,从西安至成都的西成高铁正式开通运营,至此,这条全长658千米的新型高速铁路,也全面连接起了关中平原、汉中盆地和四川盆地,使得以往遥不可及的贯穿秦岭和巴山的蜀道之难,变成了高速坦途。

假如李白生活在当代,还会高歌《蜀道难》吗?

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