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冬木赛道2（第2页）
“两台Altersidebyside并肩进入第一个弯，P8的库丘林和P10的藤丸立香是唯二在第一圈开始就试图向前超越的选手，这个中高速、全油门通过率很低的重刹右弯意味着车手们必须为他们的刹车点选择付出‘代价’。”
“哦哦阿尔戈车队的伊阿宋冲进了缓冲区！为了避免被后车超越，他刹车太晚了，目前一直落到赛道的最后，P10发车的藤丸立香一路上升到P8，在只过了一个弯的情况下！”
LAP7——迦勒底车队TR：
“立香，请在‘S’弯（6号弯）管理好前胎温度，前轮正在颗粒化。”
“左还是右？”
“Both。”
“Copy。”车手模糊的声音透出冷静，立香回答，“我希望稍后不要重复告诉我每一圈都需要LICO。”
“收到，我们正在确认。”
“冬木赛道连续的高速弯对前轮的挑战可谓相当大，我们能看到大部分选手们都在管理前轮，比赛才进行到第十圈，凯尔特车队的工程师已经第四次在无线电中分别向两位车手强调管理前轮磨损了。”
“但是也有例外，P3、P4的两位车手已经是第三次在turn1出现轮对轮摩擦了，一直在push的后果就是前轮磨损剧烈，而P5原本落后近5s的爱德蒙已经追到一秒以内！在这个赛道主要超车点的长直道上！他将利用尾流并启用DRS！”
“莫德雷德选手和贞德Alter选手之间发生轮对轮碰撞！赛会正在回看调查，爱德蒙一举反超他的队友贞德Alter，并顺势超越莫德雷德——他来到了领奖台的位置！”
LAP20——迦勒底车队TR：
“Box，box。”比赛工程师罗玛尼在无线电中与立香对话，“雨势在两分钟后将会变大并持续近二十分钟。”
“半雨？”
“是的，这将是我们唯一一次进站。”
“雨天轮胎管理会更便利，请确认雨势持续是完整的二十分钟，如果是短时间降雨的话，就不换半雨。”本地人车手停顿片刻，“现在已经有人换半雨了？”
“罗马（车队）的伊丽莎白（Rider龙娘）在上一圈已经换成半雨。”
“Copy，我会在这一圈进站（Box）。”
“已经是本场比赛的第40圈了！受排位赛雨天的影响，场上大部分车保留使用湿地的调校，而十圈前车手们也已经陆陆续续全部更换为半雨以确保轮胎优势。但在目前雨势趋小甚至于即将停雨的情况下，到底谁会是第一位撤下半雨胎的车手呢？！”
“天哪！第十五号弯！第十五号弯！两台摩诃婆罗多发生了碰撞！在这个全油门通过的传奇高速弯，本就队内内斗风声不断的摩诃婆罗多车队，迦尔纳选手与阿周那选手一同冲进了沙砾地！我们可以看到双黄旗正在被出示！”
“非常有趣的是，两位选手的比赛工程师怖军和难敌似乎发生了比较剧烈的争执，不过已经被赛会工作人员调停了。”
Lap41——迦勒底车队TR：
“立香，第十五号弯发生意外，安全车出动。”
“Box，box。”还有半圈就要来到维修区门口的立香当机立断下达指令，“换C2，现在场地已经没那么湿了。”
“Copy。”
