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第54章 漂没（第3页）

“信件的费用，岂能和货品等同？”

朱標还是很聪明的。

“信件的费用肯定不同，成本其实都一样。”

朱雄英照搬21世纪的物流系统。

“这怎么可能！”

朱標完全没有物流的概念。

“若每日都有一艘船从应天出发至顺天，多带一封信，又有什么区別呢？”

朱雄英隨便举个例子，就让朱元璋和朱標齐齐化身抽气机。

朱元璋和朱標还以为朱雄英只会派人。

最多快马加鞭。

没想到朱雄英的手笔居然这么大。

只是一个人的话，能携带的东西的確有限。

如果是一艘船，那可以做的文章可就太多了。

“若无货可运，船费岂不白搭？”

朱元璋担心朱雄英揽不到足够的业务。

“皇爷爷——”

朱雄英满脸諂媚。

朱元璋不说话，看向朱雄英的目光充满警惕。

朱標一脸嫌弃，我怎么生了这么个没骨气的儿子！

“皇爷爷体恤雄英，肯定不会让雄英的船白跑一趟。”

朱雄英之所以要在乾清宫说这些，目的就是拉朱元璋入伙。

洪武十六年的这会儿的驛站系统，效率还是挺高的。

到明中期，驛站成为官员特权工具，隨意徵用民夫、剋扣经费，因规模庞大、效率低下，屡遭朝廷裁撤。

於是到了崇禎年间，一名被裁掉的驛员揭竿而起。

“父王如果有兴致，也可以参一股——”

朱雄英没忘记拉朱標发財。

“呵！”

朱標不屑一顾。

“若是从应天至顺天，费用几何？”

朱元璋兴致大起，有铁厂的珠玉在前，朱元璋不得不信。

“比朝廷送一石粮食到顺天的费用，只少不高。”

朱雄英至少可以保证，他送的粮食，路上不会漂没。

漂没原本的意思是被水冲走了，或者是淹了。

在明代，漂没特指运输过程中以损耗为由，而產生的贪腐行为。

粮食在运输过程中，確实会发生一些意外，比如船只沉没、粮食霉变、鼠雀偷食等等。

故而在正德、嘉靖年间，漂没的法定损耗率，多在一成左右。

实际执行中，漂没的损耗率通常高达五成，甚至八成。