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二英国的奴隶贸易（第1页）

二、英国的奴隶贸易

有几个因素促进了奴隶贸易的发展。第一，美洲的种植园经济劳动强度大，需要大量的劳动力供应，“正是这种对劳动力的需求为黑奴贸易大开方便之门”。[38]开始时，只有移民才能提供这种劳动力，然而，白人劳动力越来越不能满足美洲种植园经济发展的需求。白人移民大多以契约劳工的形式出现，他们只是在一段时间内丧失人身自由而沦为工奴，契约期满后则恢复自由并可另谋生计。在重商主义者看来，白人劳役制有严重缺陷，与其在农场或工场使用白人劳工，不如让黑奴在种植园劳动。同时，种植园对劳动力的需求越来越大，而白人移民和白人奴隶的数量无法满足这一需求，何况，白人在新大陆的人口增长率比在其他地区要更为缓慢，因为其死亡率高于当地土著人。截至1700年，白人中已经有相当大比例的人口出生在殖民地，不过，一位幸存下来的20岁移民也许可以期望再活20年，而一位在殖民地出生的20岁本地人则可以期望比移民多活10年。女性中拥有自由之身者结婚相对较早，如马里兰居民结婚的平均年龄是16岁，弗吉尼亚是21岁，这些新娘们往往都有孕在身。让殖民者头疼的是，有的契约女佣，按照法律规定应当在契约期满之后的24—25岁左右再谈论婚嫁，但她们中间未婚生育率居高不下——尽管当局对未婚生育制定了羞辱性的惩罚措施。[39]同时，本土向殖民地提供劳动力越来越困难，种植园对劳动力的需求却越来越大。

第二，黑人劳动力不仅强壮而且价格低廉。由于体质的差异，黑人健壮、耐力强，适合从事高强度劳动，而且黑人奴隶价格低廉，付给白人几年的工钱就能买到一个黑奴，这个黑奴可以役使劳动终生。在重商主义者看来，白人在商品制造和贸易方面会与宗主国发生竞争，不如让不会产生竞争的黑奴劳动。

第三，奴隶贸易对于奴隶经纪人和欧洲商人而言都是有利可图的。17世纪“新大陆”的开发使奴隶贸易成为令人瞩目的盈利经济，以著名的“三角贸易”为例，欧洲的奴隶贩子将装满欧洲商品的船驶向西非海岸，出售完商品，购买当地的黑奴，把他们运往美洲殖民地卖给种植园主，购买本地的蔗糖运回欧洲，在三个航向上都取得高额利润。

第四，英帝国的扩张及其对殖民地的管理为奴隶贸易提供了保障。在帝国早期史上，查理二世统治时期具有积极扩张的显著特点，在这些年里，英国获得了孟买和纽约，建立了费城和查尔斯顿（），建造了海岸角奴隶堡（CapeCoastSlaveCastle）和冈比亚的詹姆斯堡（FortressofJames），发展了非洲的奴隶贸易和哈得逊湾（HudsonBay）的毛皮贸易。此外，英国还试图把几块小殖民地发展成为自己的领地，通过《贸易法案》为帝国制定商业法规，通过贸易与移民理事会（theBoardofTradeandPlantation）指导政策的制定。1688年“光荣革命”后，虽然詹姆士二世被推翻，但威廉三世很快就恢复了查理二世的这一套政策，继续致力于帝国的扩张。[40]

基于以上的几个因素，英国的奴隶贸易也兴盛起来。自17世纪下半叶开始，殖民地的奴隶人口开始上升。1628年，巴巴多斯有居民1。4万人，其中大多数是白人契约劳工，而到了1650—1673年，黑奴的人数快速扩大到3。3万人，与之相比，白人人数增加较少，只有2。1万人。随着体力劳动越来越由黑奴所担当，殖民地内英籍移民日益减少，到1712年，白人人数仅为1。5万人，而黑奴人数已经高达4。2万人。[41]

与欧洲其他老牌殖民国家相比，英国从事奴隶贸易的历史相对较晚，英国的奴隶贸易大约开始于1650年，但是20年后，英国已成为欧洲最主要的奴隶贸易大国，它每年运到美洲各地的奴隶比原先从事奴隶贸易的主要国家葡萄牙和荷兰还要多。以后英国人一直是主要的奴隶贩运者，他们将奴隶从非洲贩卖到美洲，直至1807年英国国会宣布奴隶贸易非法为止。在这期间的150余年间，英国贩卖到美洲大陆的奴隶比其他所有贩奴国家贩卖的奴隶总和还要多。因此，1660—1807年期间，英国是奴隶贸易最主要的执行者。

英国初期的奴隶贸易规模并不大，1660年前英国贩卖奴隶的数量大约为l万人左右。[42]复辟后奴隶贸易开始高速增长，通过对1660年以后到第一英帝国末期英国贩奴的规模进行详尽的研究可以得知，英帝国从非洲贩卖了超过340万的奴隶，大约是这一时期所有从非洲被贩卖到美洲大陆的奴隶数目的一半，余下的一半奴隶则是由西班牙、葡萄牙、法国、荷兰贩运的。我们可以从表3中看出这一时期主要奴隶贸易国家的奴隶贸易情况。

表31701—1790年英国、葡萄牙、法国的非洲奴隶贸易情况[43]

（单位：千人）

经英国贩卖的奴隶中，95%是由英国自己的船只运输，仅仅只有5%的奴隶由殖民地船只负责运输，英帝国的奴隶贸易因此可以说基本上是内部贸易。自1660年后的一个世纪里，英国船只贩卖的奴隶数目从1660—1670年的每年6700人，增长到1760年超过4。2万人，增长幅度达六倍。1771年，英国的运奴船达146艘，所运载的奴隶达4。7万人。据估计，在1680—1783年，有200多万奴隶被运送到英属殖民地。[44]第一英帝国后期，英国每年贩卖的奴隶数目一直维持在较高的水平，即使在1807年废除黑奴制度时，英帝国奴隶贸易仍然达到了历史的高水平。这一时期的贩奴数目大大超过了1720年前的水平，并且相当于英帝国奴隶贸易最高峰时期（1763—1793年）数目的75%。同时，自从法、荷奴隶贸易1793年崩溃之后，英国在横越大西洋的奴隶贸易中的份额在18世纪末增长到了一个史无前例的比例。

英国的奴隶贸易由三个主要增长时期构成：1650—1683年、1708—1725年和1746—1771年，另外三个短期增长出现在1690—1701年、1734—1738年、1780—1792年。有几个时期奴隶贸易的规模急剧下降，特别体现在1665—1667年、1672—1674年、1703—1707年、1740—1745年和1776—1779年，而那时英国正处于战争状态。大致上说，尽管有一系列因素在影响奴隶贸易的下滑，特别是在17世纪80年代和18世纪30年代早期的食糖危机和1772年的金融危机，但战争仍然是影响奴隶贸易的破坏性因素。尽管如此，英国人一直是跨越大西洋贩卖奴隶活动的最主要的从事者，1793年前一个较长时期相对不间断的贸易扩张也在一定程度上扭转了一下滑趋势。1807年英国政府废除了奴隶贸易，但英国商人仍持续不断地向奴隶贩子们供应各式货物，从事一些由奴隶们生产制作的商品的买卖，比如西印度群岛的糖、美洲的棉花、西非的棕榈油等。利用非洲劳力这一奴隶制度的后遗症仍然深刻地影响着英国海外贸易和殖民地历史，直至整个19世纪。

奴隶贸易的增长也伴随着组织经营上的一系列变化，其中最显著的变化表现在商船队如何获得经济资助，如何经营管理，如何在英国和殖民地港口建立投资经营模式。1660年，查理二世下令将贸易独占权颁布给从事非洲贸易的皇家冒险公司。1663年皇家冒险公司重组，九年后之后将非洲贸易垄断权转交给皇家非洲公司，直到1750年为止。英国皇家非洲公司是负责非洲贸易的官方机构，17世纪80年代，其平均每年输送5000名奴隶。实际上，该公司对非洲贸易的独占权于1698年就结束了，因为贸易自由被认为是英国人的基本权利，这一年国会下令将非洲贸易向所有英国商人开放，条件是向皇家非洲公司上缴10%的对非出口税。1712年停止了10%的税务，但皇家非洲公司及其继任者非洲商贸公司仍维持其设立在冈比亚、黄金海岸等地的炮台要塞和商业工厂的权益。此外，1758年，英国海军从法国人手里抢走了塞内加尔（Senegal）的圣路易（Saint-Louis）并且开始扩展当地的贸易，1779年，塞内加尔又重新被法国夺回。实际上，自1712年以后，维持非洲贸易利润的责任一直是落在私人商贩和独立商人肩上的，引起这一现象的原因很可能是：一方面，美洲自大约1660年以来对奴隶的需求不断增长；另一方面，美洲殖民拓荒者和种植园主发现他们对奴隶的需求未能满足。在1674—1686年皇家非洲公司从事奴隶贸易的最高峰时，很可能每4个奴隶中就有1个是私运到英属美洲殖民地的；而且，从17世纪80年代中期开始，像它的先驱皇家冒险公司一样，皇家非洲公司也向其他公司和商人发放准许证，允许他们加入到这桩贸易中来。

参与奴隶贸易的除了特权公司以外，还有合伙船队、商人、店主和海上旅行者等。为商船航行做准备所花费的费用，由其船队的大小规模而定。总体上，在18世纪初，配备其用具的花费大约需要3000英镑，到了18世纪末，费用上涨至8000英镑甚至更多。费用上涨最主要的原因是船只吨位增加，吨税增加，贩卖的奴隶数目也增多，此外，非洲奴隶的价格也上扬了。拿英国驶向印度的航海费用相比，投资奴隶贸易比投资到印度的航海贸易显得相对有节制，毕竟对绝大多数的出口商人来说，奴隶贸易的投资数额较大，航行期间常伴随着无法预测的风险——风险主要来自于航行途中奴隶们可怕的死亡率，从投资到收益周期很长。许多投资者趋向于置办相对较小的商船从事奴隶贸易，而投资者相对较多时，投资额的多少取决于合伙人的经济状况如何。通过研究可以发现，主要海港的奴隶贸易通常由固定的、牢靠的投资商经营，他们一般投资许多支航海队，同时代表他们的合伙人，负有管理组织船队的责任。有迹象表明，对奴隶贸易享有控制权的投资商经历了整合的过程，1752年，利物浦（liverpool）有101家小本经营的奴隶商，但是到18世纪末，这项贸易落入了几家大商号手中。[45]

以从事黑奴贸易的大西洋三角贸易不仅刺激了英国的出口业、海运业、造船业，还加快了一些港口城市的发展，使布里斯托尔、利物浦、格拉斯哥等城镇在工业革命前率先发展，走在曼彻斯特（Maer）、伯明翰（Birmingham）等工业城市的前面。绝大多数对非贸易的船只是由伦敦和西印度群岛海港驶出的，作为特许公司的总部和整个对非贸易活动的中心地，伦敦在17世纪一直主导和支配着英国的奴隶贸易，尽管1698年后，政府放开了对非贸易。此后，伦敦商人于1698—1725年资助英国和英属殖民地的奴隶贸易航行，份额达到了63%。[46]这以后，伦敦作为英国奴隶贸易的主要资助者的地位受到了来自伦敦港以外的港口商人的挑战，在那以后的十年里，伦敦海上贸易的统治权被布里斯托尔取代，17世纪30年代布里斯托尔的关税收入只有1万英镑，到1785年增加到了33。4万英镑，正是黑人奴隶贸易和食糖销售，使它在18世纪成为英国的第二大城市。“这个城市非常豪华和发达，但这个城市里没有一块砖不渗透着奴隶的鲜血，豪华的官邸、奢侈的生活，穿着制服的仆役所需要的钱财都是靠布里斯托尔商人买卖那些痛苦呻吟的奴隶赚来的”。[47]后来埃文港（Avonport）成为英国奴隶贸易的重要港口，其他港口也加入到对非贸易大军中来，如兰开斯特（Lancaster）、怀特黑文（Whitehave）和罗得岛（RhodeIsland）。利物浦则是英国第一个贩运奴隶、从事奴隶贸易的海港。尽管奴隶贸易于1750—1775年在别的港口有所增长，并且1763年后伦敦的地位再次上升，但利物浦在1750—1807年所占据的地位无人能够动摇；1775年前后，利物浦商船装运的奴隶是英国贩运的全部奴隶的23。[48]总之，1698年后的一个世纪里，英国奴隶贩卖活动从泰晤士河转移到默西河（Mersey），位于默西河河口的利物浦在经营奴隶贸易方面后来居上。英国奴隶贸易的历史，大体上也是利物浦的发展史。

18世纪英国奴隶贸易的控制权为什么从伦敦转移到利物浦呢？一方面，是因为同伦敦相比，英格兰西北部地区工资较低，而贩卖奴隶的商船总是满载着众多劳力和员工；另一方面，是因为非洲需要英国的纺织品，而利物浦在地理位置上非常接近英国最初形成的纺织工业中心，可谓是占尽了对非贸易的天时和地利。也有人认为，利物浦取伦敦而代之的原因是利物浦距离泰晤士河（RiverThames）和英吉利海峡较远，战争发生的时候，利物浦的商人在地理位置上更有优势。[49]

以上诸多因素使利物浦逐渐发展为英国奴隶贸易的主导力量。1670年，利物浦商人首次开始奴隶贸易，数十年后，利物浦就取代布里斯托尔成为英国第二大城市，人口由1700年的5000人增加到1773年的3。5万人，共有5座码头，港口面积超过了伦敦。1750—1757年，其关税收入平均每年5。1万英镑，1785年达到了64。8万英镑。到18世纪末期，利物浦商人占有英国全部奴隶贸易的58。[50]利物浦占有得天独厚的地理条件，成为英国主导奴隶贸易的巨头。

值得注意的是伦敦一直从事着奴隶贸易，尽管伦敦商人对奴隶贸易的投资没有利物浦那样醒目，但是直到1807年，伦敦商人一直是英国奴隶贸易最重要的投资来源，他们不断地向西印度群岛、北美大陆港口、利物浦和其他奴隶贸易从业者和奴隶买卖业务提供资助和担保。伦敦商人的投资有助于维持奴隶贸易资金的流动性，此外，他们还是伦敦以外港口商品贸易的主要供货人。信用贷款成为奴隶贸易的一种运作手段，伦敦港口享有的优越地理条件，为奴隶走私买卖的兴盛“做出了卓越的贡献”。

伦敦商人也可从投资其他商品贸易中获利，以此来补充和偿还奴隶贸易中的账单结算。利物浦被人们认为是18世纪大西洋奴隶贸易的中心城市，但如果没有伦敦做实力强劲的金融后盾，利物浦的奴隶贸易是根本不可能达到这样一个“历史高度”的。

表41690—1790年英国在非洲贸易口岸的奴隶输出情况[51]

（单位：人）

殖民史学者菲利浦·柯廷（PhilipD。）在《大西洋奴隶贸易：人口调查》[52]一书中将非洲奴隶贸易划分为几个区域，他沿着非洲的大西洋沿岸划出了七个区域，由北至南依次是塞内加尔、塞拉利昂、向风群岛、黄金海岸、贝宁湾（BightofBenin）、比夫拉湾（Biafra）和中非（安哥拉）。第八个奴隶贸易区域坐落在东南非洲，包括莫桑比克（Mozambique）和马达加斯加。绝大部分的奴隶贸易都在柯廷所划分的非洲区域内进行，在中非地区，英国人贩卖的奴隶来自于扎伊尔河（ZaireRiver）北部及邻近地区，而非洲南部地区的奴隶贸易则是葡萄牙殖民者的天下。

对于从事奴隶买卖的英国商人来说，塞拉利昂和黄金海岸是两个最重要的奴隶来源地。英国人贩卖到美洲的非洲奴隶大都来自于非洲大西洋沿岸，偶尔也从非洲东部贩卖奴隶，但被贩卖的奴隶数量相对较少，只占总数的5%。[53]非洲大西洋沿岸六个地区对英国奴隶来源发挥的作用也大小不一。举例来说，比夫拉湾（BightofBiafra）在1662—1807年出口奴隶的数目是另外两个重要的奴隶出口地区中非和黄金海岸同时期出口奴隶数目的总和，英国奴隶贸易的霸权正是靠这个地区才取得的。1771年英国船只贩卖的奴隶有一半来自该海湾，与尼日尔（Niger）地区的贸易尤其成为利物浦经营的业务。[54]中非和黄金海岸作为重要的奴隶出口地区则依次扮演着出口奴隶大头的角色，它们为英国殖民地提供的奴隶要比剩下的还要多。总的来说，英帝国1662—1807年贩卖的非洲奴隶一半以上来自于贝宁湾以东和以南地区，15出自于黄金海岸的西部和北部。对英国奴隶贸易商人来说，黄金海岸是真正的黄金之地，因为那里从事着一本万利的贸易——罪恶的奴隶买卖。（见表4）在不同的时期，非洲不同地区对英国奴隶贸易的贡献也是各不相同的。1660年，比夫拉湾是英国奴隶贸易主要的奴隶来源地，而在接下来的20年里，该海湾外的非洲地区却发展成为奴隶出口的新的基地。1670—1700年，比夫拉湾的奴隶出口量暴跌，而同时贝宁湾的出口却在17世纪80年代达到了它历史上的最高峰。此后，贝宁湾的奴隶出口规模日趋稳定，但不久后也走上了下坡路。英国奴隶贸易下一个扩展的阶段出现在1700年后，依赖于其他几个地区的奴隶出口，尤其是中非、比夫拉湾、黄金海岸和塞内加尔。[55]这一时期，塞内加尔达到了奴隶出口长期以来的新高，而黄金海岸那时的情况差不多与其相近。1740年后，尽管半个世纪以来黄金海岸和中非奴隶出口量都有所下降，可是塞内加尔情况却不同，似乎或多或少有一蹶不振的迹象。依靠在比夫拉湾和塞拉利昂贩卖出口奴隶，英国奴隶贸易在1748—1776年重新恢复了增长，塞拉利昂很可能是英国在18世纪60年代奴隶贸易唯一的主要增长点，到1770年为止，塞拉利昂和比夫拉湾共同担负了整个英国和英属殖民地23的奴隶贸易和运输。这以后，塞拉利昂很快失宠于英国商人，从那出口的奴隶数额在18世纪70—80年代期间下跌了超过一半，而且直到1807年一直萎靡不振。同时，塞内加尔和贝宁湾的奴隶贸易也有所下降。在美国独立战争之后，比夫拉湾、黄金海岸和中非的奴隶出口又使得英国的奴隶贸易有恢复上升的趋势。因此，一直到1807年为止，非洲大西洋海岸线两个最靠南的地区承担了超过70%的奴隶出口，而其他30%则绝大多数来自于塞内加尔和黄金海岸。非洲内部自身的条件和情况是奴隶地区性出口的一个主要影响因素，这一点，比夫拉湾和中非较北部港口装卸的速度快即可证明。同时，在18世纪的中非，出口奴隶的男女比率为70∶30，这是绝大多数奴隶商贩很满意的比例，而在比夫拉湾这个比率则是较接近55∶45。[56]

这两个奴隶出口效率最高的地区似乎对英国奴隶商贩有着极大的吸引力，并且更为重要的是，别国的奴隶贸易者根本不能对英国人形成竞争。在非洲绝大多数的奴隶出口区域，英国商人竞争能力很强，故而占有了奴隶出口贸易的绝大部分份额。很显然，在18世纪，英国商人控制了比夫拉湾的奴隶出口，尤其是布里斯托尔和利物浦商人在这一地区活跃异常。但是到了别的地方，英国的统治地位就没那么明显了，相反的，法国统治了与塞内加尔的贸易，而扎伊尔河以南地区的贸易则是葡萄牙人的天下。并且，在一些其他的地方，面对法国人在奴隶争夺上的竞争力，英国人常常退却，不与其正面冲突。因此，18世纪20年代以来，当法国奴隶贸易的势力扩张时，英国人只好从贝宁湾撤出。自从法国在中非的奴隶贸易上升，英国与这一地区的贸易在1740年后急剧下跌并且一直持续到1793年法国放弃奴隶贸易为止。特别有意义的是，就在18世纪50—80年代法国在贝宁湾和中非地区奴隶贸易增长的同时，英国却敞开大门与塞内加尔大做奴隶买卖，进一步扩大了与比夫拉湾的奴隶贸易额，特别是与喀麦隆（）。[57]此外，在塞拉利昂，1780年以前，英国商人普遍感受到来自罗得岛的殖民地商人的压力，只有在比夫拉湾，英国商人才可以在1793年前完全有能力控制奴隶贸易。在非洲其他地区，英国奴隶贸易的水平取决于与其他奴隶贸易国竞争的情况。

被贩卖的奴隶在途中的死亡率各不相同，比夫拉离港贩奴船的死亡率通常要高于其他港口地区。1662—1807年间，英国贩奴商人运送的340万奴隶中，约有45万人中途死于非命，约占总数的13。2%。为了弥补奴隶死亡给商人带来的损失，英国贩奴商将贩卖的奴隶数目由17世纪60年代的5000人年增到了百年后的3。6万人年。以后每年贩运的奴隶数目有所下降，但1807年前25年间平均每年的贩奴量仍维持在3。3万人。[58]因为贩奴船穿越大西洋航行时死亡率下降，1660—1807年到达美洲殖民地的奴隶数量增长率要高于出口增长率。

17世纪70年代后，英国美洲殖民地对奴隶的需求不断扩大，原因是西印度群岛的蔗糖种植业进一步发展。西印度群岛的奴隶绝大多数都在糖种植园内工作，与其他农作物种植园相比，糖种植园的工作环境和条件是最艰苦的。在17世纪和18世纪晚期，加勒比地区的奴隶90%以上在糖种植园中劳动，这是别的地方都达不到的高比率。只有6岁以下的小孩、年老和生病的黑人才能免除劳作，而且几乎没有别的地区像加勒比地区一样只有单一型的经济形式。在加勒比地区，有些岛屿除了只有一个大型糖种植园外就再也没有了别的经济了，糖在那个时期是比其他出口品如烟草、青靛、棉花等更为重要的外销商品。18世纪晚期，咖啡成为仅次于糖的第二大出口作物，但是总的来说，在绝大多数殖民地，制糖仍然是单一的农作物经济形式。例外出现在英国最大的糖岛牙买加，那里种植的农作物品种繁多，而且随着时间的推移还呈现出越来越多的趋势。在18世纪晚期，约有60%的牙买加奴隶在糖庄园劳作，并且呈现下降趋势。

英国殖民者奴役奴隶，奴隶为他们带来丰厚的利润。英国在殖民地争夺战中夺取了更多的殖民地，掠夺这些殖民地对18世纪的奴隶贸易有着非常重要的意义。这一时期建立起来的西印度殖民地包括巴巴多斯、牙买加、背风群岛和向风群岛、特立尼达岛，大陆的殖民地如德梅拉拉等。另外，在战争中，英国也间断性地控制其他西方国家的殖民地，其中包括：1762—1763年控制古巴，1759—1763年控制瓜德罗普，1762—1763年控制马提尼克岛，这些地方一落入英国殖民者的统治，就立即被奴隶商贩开辟成为奴隶贸易的新目标。奴隶种植园经济和英属美洲殖民地的不断扩张是英国奴隶贸易在1660—1807年间昌盛不衰的最主要原因，同时，奴隶反抗和反蓄奴斗争的失败也在一定程度上扩大了奴隶市场。

绝大多数非洲人抵达英帝国后充当奴隶，但他们的经历又各不相同。对绝大部分奴隶来说，种植园就是他们的生活中心，但因其生活的环境不同，他们的经历也就不相同，从老殖民地巴巴多斯到新殖民地特立尼达岛，从4411平方公里的牙买加到35平方公里的安圭拉岛，从糖产地到海港城市，他们居住的地域十分广阔。经历了一代人，黑人人口分布的重心从岛屿移到了大陆。大陆不同地区的黑人生活有更大的不同，比如新英格兰农场与弗吉尼亚烟草种植园之间对比鲜明，黑人在新斯科舍身份自由而在南卡罗来纳却是奴隶，费城和萨凡纳（Savannah）也截然不同。

绝大部分奴隶生活在他们初次被卖的所在地，但有时候英属一些岛屿也经营着向其他殖民地、包括外国殖民地再出口奴隶的贸易，有时候，英国商人也直接把奴隶出口到别国殖民地。作为英国糖工业的先驱，巴巴多斯曾主导第一次贩奴扩张期，占据17世纪80年代奴隶运输总量的一半，余下的其他奴隶则流向了牙买加和背风群岛，此外还有相当数量的奴隶被送往切萨皮克殖民地。1680年以后，马里兰和弗吉尼亚开始大量使用黑人奴隶，以取代原来的白人契约工。[59]

英国的奴隶贸易有三个高峰期，相继出现在1683年、1725年和1770年。战争因素导致1776—1782年奴隶贸易急剧下降，而1782年后又呈迅速上升的势头。1680年以前，巴巴多斯是奴隶进口的主要目的地，随着英属岛屿的地理分布发生变化，在17世纪80年代到18世纪20年代之间抵达巴巴多斯的奴隶数目减少了，相反的却有更多的奴隶被运往牙买加和背风群岛，在背风群岛之中，安提瓜岛和圣基茨岛取代尼维斯岛（Nevis）而成为最主要的奴隶进口港。与此同时，抵达北美大陆的奴隶数目增多了，而切萨皮克也完成了由使用白人契约工向使用黑奴的转变，更多的奴隶被送往南卡罗来纳，因此，牙买加、背风群岛、北美南方地区成为1708—1725年第二个贩奴高峰时期的中心地带。