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第25章 高空危机与意识融合（第1页）

观察日志-2025。03。31-场景025

研究状态：高空飞行中遭遇系统入侵，意识与机器深度绑定

时间：11:45-14:20（跨时区飞行时段，危机突发与应对）

关键事件：飞机遭远程劫持，傅廷川意识与航电系统强制融合，高空低温导致意识衰减

地点：庞巴迪环球7500客舱→驾驶舱→三万英尺高空

理论工具库：航空危机管理、系统融合理论、低温对数据存储影响（极限环境应用）

数据基础：飞机系统入侵日志、意识融合实时监测、舱外温度与气压数据

心理状态：封闭空间中的多维危机处理（技术+生存+情感三重压力）

生理状态：高空低氧环境适应中，耳压调节频繁，轻度眩晕

【11:48，起飞后第33分钟：第一次劫持警告】

飞机在奥斯陆加注燃料后准时起飞，爬升到巡航高度三万一千英尺。舷窗外是北欧春季灰蓝色的天空，下方是破碎的冰海。

苏晚坐在客舱左侧，面前摊着三台设备：意识稳定性监测仪、北极地形分析平板，以及她自己的真日记。傅廷川的主硬盘放在特制的恒温箱里，通过数据线与监测仪相连。

指示灯颜色：琥珀色（稳定性71%，波动中）。

“预计飞行时间2小时47分。”林雅从前舱走来，手里拿着卫星通讯终端，“刚收到气象更新，斯瓦尔巴区域有突发性磁暴，可能影响导航。”

陈熵在检查反追踪系统：“博士的人不会放弃。飞机目标太大，他一定准备了空中拦截方案。”

话音未落，客舱广播系统发出异常电流声。

不是机长的声音，是合成语音：

“庞巴迪N731LA，这里是欧洲空管应急频道。侦测到你们航班号与登记不符，请立即下降高度至一万英尺，转向卑尔根备降机场接受检查。重复，立即转向。”

林雅脸色一变：“假的。我们航班手续齐全，而且这是私人飞机，不受商业空管首接指令。”

她冲进驾驶舱。苏晚紧随。

驾驶舱内，机长和副驾驶正盯着仪表盘——多个指示灯在闪烁。

“自动驾驶被强行接管了。”机长是位头发花白的挪威人，林雅父亲的旧部，“有人侵入了飞行管理系统，正在修改航向。”

屏幕显示：飞机确实在缓慢右转，下降率开始增加。

“能夺回控制吗？”林雅问。

“尝试中，但对方权限很高，像是有制造商后门。”副驾驶快速操作，“需要时间。”