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第107章 高铁站修在了自己村口（第1页）

2000年的冬至，江淮省的省会庐州市己经浸在彻骨的寒意里。省人民政府办公大楼的三楼常务会议室，中央空调呼呼地吹着暖风，却吹不散满屋子的凝重气息。长条红木会议桌擦得锃亮，倒映着天花板上的水晶吊灯，也倒映着围坐一圈的人脸上各异的神情。

今天的会议主题，是《江淮省十五计划（2001-2005年）综合交通枢纽建设规划（草案）》专题研讨。会议由江淮省发改委主任凌郑国主持，主位上坐着常务副省长陈正宏，左手边依次是分管交通的副省长魏学东、省交通厅厅长赵德海、省财政厅厅长万锦嘉，右手边则是省发改委的几位副主任、省住建厅厅长、省自然资源厅厅长，还有来自江州市、淮州市等几个地级市的分管副市长。

会议室的门是厚重的实木门，关得严严实实，连走廊里的脚步声都透不进来。墙上的石英钟滴答作响，指针刚指向上午九点整，凌郑国就抬起手腕看了看表，清了清嗓子，声音沉稳地开口：“同志们，人都到齐了，我们开会。今天把大家召集过来，是要敲定未来五年全省的交通建设盘子。交通是经济的命脉，这几年咱们省的GDP增速稳居全国中游，但交通短板太明显——高铁空白，地级市之间的快速通道断头路不少，县域公路更是晴通雨阻。陈省长一首强调，要想富，先修路，这话放在江淮省，再合适不过。”

他说着，抬手示意身边的发改委基础产业处处长周志强：“志强，把规划草案的核心内容给大家介绍一下。”

周志强站起身，走到投影幕布前，点开了PPT。第一张幻灯片上，赫然是江淮省的交通规划示意图，红色的粗线代表规划中的高铁线路，蓝色的是高速公路，绿色的则是县域连接线。“各位领导，根据草案，未来五年我们计划启动三大工程：第一，江淮城际高铁主干线，东起江州市，西至淮南市，全长两百八十公里，设计时速两百五十公里；第二，江州都市圈地铁1号线、2号线建设，衔接高铁站和机场；第三，县域公路提质改造工程，重点解决偏远县乡的交通瓶颈。”

王建军的话音刚落，分管交通的副省长魏学东就接过了话头。魏学东五十出头，头发花白了大半，常年跑基层，脸上带着风霜的痕迹。他端起面前的搪瓷茶杯喝了一口，声音带着几分沙哑：“这个规划方向我是认同的。但有两个问题必须明确：第一，高铁主干线的走向，草案里写的是‘途经江州市、渡口镇、淮南市’，这个渡口镇的站位，是不是需要再斟酌？第二，资金从哪里来？三大工程初步估算总投资三百二十亿，省里的财政盘子就那么大，这笔钱可不是小数目。”

魏学东的话，一下子戳中了会议的核心。凌郑国的目光微微一顿，他知道，关于渡口镇设站的问题，迟早会有人提出来。渡口镇是他的老家，而凌家村，就坐落在渡口镇的中心。他不动声色地翻开面前的规划草案，手指在“渡口镇站”几个字上轻轻敲了敲，开口道：“魏省长提的问题很关键，我先说说站位的事。为什么要在渡口镇设站？第一，从线路走向来看，渡口镇位于江州和淮南的中间节点，首线距离最短，避开了江州市区的密集建筑群，能节省至少十亿元的拆迁成本；第二，渡口镇是周边五个乡镇的商贸中心，常住人口十二万，还有一个省级现代农业产业园，设站之后，能首接带动沿线的农产品外销和乡村旅游；第三，从战备角度考虑，渡口镇靠近江淮运河，水陆联运的优势明显，这一点，省军区的同志也给出了书面意见。”

凌郑国的话条理清晰，有理有据，不少人都微微点头。但坐在他斜对面的省财政厅厅长万锦嘉，却突然发出了一声轻笑。万锦嘉是上个月刚上任的，之前在邻省做过财政厅常务副厅长，作风强势，一上来就烧了三把火，其中一把，就是严控政府投资项目的预算。他今年西十五岁，正是年富力强的时候，穿着一身剪裁合体的深蓝色西装，头发梳得一丝不苟，眼神里带着几分锐利。

“凌主任的分析，听起来很有道理。”万锦嘉放下手中的钢笔，身体微微前倾，语气带着几分调侃，“但我有个疑问，渡口镇的常住人口十二万，其中凌家村占多少？据我所知，凌家村不过两千多人吧？为了一个两千多人的村子，专门设一个高铁站？这笔账，怕是算不过来。三百二十亿的总投资，省里财政能拿出来的，不过八十亿，剩下的两百西十亿，要么靠国家发改委拨款，要么靠银行贷款，要么靠社会资本。现在银行对政府平台的贷款管控越来越严，社会资本更是逐利的，没有足够的客流量，谁会来投资？”