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第九十八章 国货崛起（第1页）

第九十八章国货崛起

在整合了全国的车企之后，江浩的所有经历就都投入到了新品研发上。

首先是引擎，其次就是电池。

目前新兴的石墨烯电池为啥会这么受欢迎？

无非是因为充电快，因为储电量大。

但石墨烯的技术，目前依旧还不成熟。

之所以石墨烯能够超越锂电池，完全是因为其本身石墨烯这种介质可以利用环境热量达到自行充电。

在快速充电和容留电子方面，石墨烯有着无与伦比的优越性。

当然，江浩并不打算走这条路。

石墨烯的充电速度是普通电极的一千倍以上。

但，这玩意儿的容量是有极限的。

电池的容量和体积成正比，在储电量上，石墨烯电池并没有那么大的优越性。

所以，江浩决定将系统兑换的资料之中记录的锂空气电池做出来。

锂空气电池，指的就是以锂为负极，空气为正极，比起现在的锂离子电池有着更高的能量密度，而且氧气更容易获得。

目前这种电池还停留在理论阶段，其能量密度是现有任何电池的三倍，性能将是锂离子电池的十倍，而且它可以直接通过吸收空气中的氧气充电。

这种电池无论体积还是重量都将大幅降低。

而且论及寿命，这种电池也将远超目前世面上的所有电池。

只可惜这种电池目前还停留在理论阶段，无论是哪个国家都在研究，但却没有任何一个国家能将其制造出来。

但有了系统资料指路的江浩却完全没有这种烦恼。

按部就班就好。

真正需要他努力研发的，是基于电能的新式引擎。

现在江浩开发出的游星引擎，就是基于当年高卢人菲加士·汪克尔研发出的转子引擎。

这种引擎没有气缸，是单纯依靠齿轮来做功的。

在传统内燃机的意义上，这种发动机也有着相当优越的性能，舍弃了无用的直线运动，没有曲轴存在，所以同样功率的转子发动机，尺寸更小，重量更低，噪音也大大低于传统内燃机。

唯一的缺点是，这玩意儿油耗太大，污染也很大。

而且由于是三角转子作用，零部件的磨损很高，而且较难修复。

再加上转子引擎的特立独行，甚至在某些方面根本不适用于传统内燃机标准。

只是恐怕菲加士·汪克尔自己都没有想到，他研发的转子引擎没能在内燃机时代发光发热，却在新能源时代焕发了第二春。

没有气缸？电动车要啥气缸？

江浩转换了三角齿轮，改为了一种新型的“游星齿轮”。

以中轴为核心，由最中间的那枚齿轮带动旁边的齿轮在整个引擎之中进行游动做功。

最中间的大齿轮就像是太阳，周围的小齿轮就像是行星围绕着中心大齿轮游动，所以被命名为游星引擎。

以多齿轮传动，加大扭力，从而增强引擎的马力。

而这一项专利，已经被江浩注册，同时也被列为了国家级的机密。

江浩的游星齿轮，在电压充足的前提下，只需要调整数量，可以爆发出几乎无限的动力。

而游星齿轮本身也是可以替代的，减少了零部件的更换难度。