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第五章 光绪大婚宠珍嫔 鸿章嫁女固靠山（第3页）

“我把大政交到你手上，从此你们君臣商量着办去。我是不想再过问了，我的这份心思没人真正懂的，所有才有屠仁守那么荒唐的奏折。”

翁同龢顺着慈禧的话道：“屠仁守不能体会太后的苦心，但他人品还是好的。他所言也是天下臣民所欲言，就是臣也深以为然。”

“你也这么想，可见你们都不知道我的真心。垂帘本是不得已而为之，历代都是弊政，所以我急急归政，省得人家说我恋栈。”

翁同龢又奉承道：“前代垂帘而为弊政，是因为太后皇上隔绝的缘故，今圣慈圣孝，哪里有什么嫌隙？如果不是垂帘，哪有今天的局面！”

“你这是公道话。这三十余年，真是不容易。”慈禧回忆当年的种种危机，真是感慨万千。感慨之后，慈禧又道，“正因为这番局面来之不易，所以不能任由浮议干扰大局。屠仁守的处分，吏部竟然是想让他换个地方继续做官。这不成，一定给他一个教训，也给世人一个警惕，必须革职永不叙用。明天我最后召见军机，就这样交代下去，皇上可不要再更改。”

“儿臣遵旨。”光绪明白，慈禧是拿屠仁守开刀，来证明她归政的决心。

太后归政前不召军机而召见翁同龢，军机大臣和醇亲王很快都知道了，他们明白此后皇上有所兴革必然征询翁同龢的意见，翁师傅说话的分量恐怕要超越军机大臣了。

众人的推断，很快在铁路问题上得以验证。

关于津通铁路建设，朝廷发给沿海沿江将军督抚征求意见。两江总督曾国荃最先复奏，非常明确地全力支持：“乾嘉以来，士大夫但知诵习诗书，不知机器为何物。道光季年而外衅起，咸丰年间，各国通商不能不讲求洋务。同治初年始制轮船，光绪初年始兴电线。风气一开，即法令亦不得而遏。泰西铁路之利，各国皆同。中国所欲模仿而收其利权，已非一日。臣以为不开于今日，必开于将来，势必为之也。与其毁已决议之工程而不足取信，不若坚自强之定见而先立始基。”

李鸿章非常高兴，立即写信给曾国荃，对他的支持表示感激。到了二月底三月初，复奏陆续到京，结果不容乐观，除台湾巡抚刘铭传、署理江苏巡抚黄彭年等明确支持外，大部分复奏都是玩文字游戏，模棱两可，态度暧昧。到了三月初，两广总督张之洞的复奏到了，他建议停筑津通铁路，而改建卢汉铁路——从北京卢沟桥通到湖北汉口。他认为铁路之利，以通土货厚民生为最大，征兵、转饷次之，汉口地处腹地，向称九省通衢，卢汉铁路开通，对内地货物流通作用极大，“一路可控八九省之冲，人货辅辏，贸易必旺，将来汴洛、荆襄、济东、淮泗，经纬纵横，各省旁通四达不悖，实可裕无穷之饷源。”

光绪帝读到张之洞的奏折，先为他气势磅礴的行文所震撼，继而为他的主张而动心。在腹地修铁路，既有便利贸易的利处，又无扰民、资敌的坏处，比修津通铁路强得多。他把翁师傅叫来，听一下他的意见。翁同龢看了张之洞的计划，真是吓了一大跳。从卢沟桥到汉口近三千里，那要花多少银子？张之洞不是痴人说梦？不过，等他静下心来想一想，台谏出身的张之洞向来喜大言，他这个两广总督未必实心想修卢汉铁路，不过是出了一个与众不同、雄心勃勃的主意，让世人刮目罢了。至于是否可行，他未必在意。翁同龢的心思此时反而活了，不妨赞同张之洞这个宏阔的计划，最直接的效果就是可以立即停掉李鸿章的津通铁路计划。至于卢汉铁路宏大的修筑计划，哪能会立即实施？所以，他对光绪帝道：“臣以为张之洞的计划很好。”

当折子递到醇亲王手中时，他也觉得这个计划好。因为坚持修津通铁路，他已经把清流得罪光了，如果改修卢汉铁路，很容易获得清流的认同，因为张之洞被清流视为同道。退一步说，就是卢汉铁路修不成，先以此名义筹集一千万两，将来购军舰、修园工，都可以应急。所以他立即给李鸿章写信，连同张之洞的奏折抄件急递到天津，让他考虑兴修卢汉铁路的章程。

李鸿章看了张之洞的奏折后气得七窍生烟：“张香涛这哪里是要修卢汉铁路，他分明是搅局，目的就是让我津通铁路修不成。”

直隶按察使周馥却有不同见解：“中堂，不见得张香帅就是为了搅局。他做事喜欢场面大，这个雄伟的铁路计划也许打算扎扎实实去办。”

“如果他真这么想，更可见书生意气。我修这么几百里的铁路费了十几年的周折，他大约在舆图上顺手一划拉，就要修两三千里长的铁路，不是纸上谈兵是什么？他这个人，谋国似忠，任事似勇，秉性似刚，运筹似远，实则志大而言夸，力小而任重，色厉而内荏，有初而无终。”李鸿章盛怒之下口不择言，对张之洞的评价或者过苛，但也确实击中了张之洞的要害。

“看来醇亲王的意思也支持卢汉铁路。年前去京中致节敬，听人说七爷因为支持修铁路得罪了不少人，有人认为王爷是代中堂受过。王爷大约觉得，张香帅的这个计划，容易获得清议的支持。”周馥字斟句酌道。

“我得立即给王爷去封信，劝他坚持定见，不能为浮议动摇。不说别的，就资金一条就难以筹划，必定胎死腹中。”

根据修唐津铁路的经验，李鸿章粗略算了一下卢汉铁路的费用，铁路每里占地六十亩，每亩二十多两，一里便需要一千多两，三千里大约四百多万两。铁路造价每里合银七千余两，三千里便需要两千余万两。沿线跨越直隶、河南、湖北三省，知名的河流二十余条，小河更是近百条，修桥费用也要两千万左右。仅此三项，便近五千万两，何处筹此巨款？

然而，李鸿章的信到京时，醇亲王已经拿定主意，他特意把翁同龢请到府中，执礼甚恭道：“叔平，修铁路这件事情真是刻不容缓。津通铁路言路上意见太大，实在不能强求。我决意采纳张香涛的建议，改修卢汉铁路。香涛说得不错，沟通腹地交通，便利贸易，与民有利，而无诸多弊病。香涛当年是清议健将，他的计划言路上不致太过反对。叔平是名副其实的清流领袖，清议唯你马首是瞻，太后皇上又特别依重，我请你到时候能帮我说话，玉成此事。不知你意下如何？”

翁同龢心里矛盾得很，但王爷屈尊相商，岂有不答应的道理？

“王爷放心，到时候我一定帮着王爷说话。可是有一条，这个计划太过宏阔，一时间哪里筹得了巨资？部库是拿不出多少银子的。”翁同龢表面上同意，实际也摆出了自己的困难。

“眼下最要紧的就是能够旨准，具体的事情多得很，要一步步来，银子的事也得一步步说，招商集股借洋债都无不可，肯定不会只指着部库。”醇亲王是先走一步看一步再说。

等海军衙门的奏折递上时，光绪帝果然找翁同龢商量。最近他已经把冯桂芬的《校邠庐抗议》读了两遍，对效法西洋、大办洋务也是跃跃欲试。这是他亲政以来的第一件大政，如果卢汉铁路开通，纵贯近三千里，那时是何等的气魄！

“皇上，应当批准七王爷的折子。修卢汉铁路还有一样好处，不至于让洋务全落在北洋手里。”

光绪帝对李鸿章洋务、外交插手太多早有烦言，但他藏在心里，轻易不流露出来，但在翁同龢面前，他有一次就说道：“李鸿章的手伸得太长了吧？直隶的洋务，开平矿务局、天津机器局、中国铁路公司不必说，两江的轮船招商局、江南制造局、金陵机器局、电报局以及山东淄川的铅矿、漠河金矿都是李鸿章的人在经营，我大清一半天下在他手里吗？”所以，翁同龢说的这条理由，也让光绪帝深以为然。不过这是大政，他打算向慈禧面奏。

“翁师傅，你陪朕去，也帮着朕说话。”

“皇上意思，是拿着旨意去吗？”

“当然不是，我们片纸不带，只去面禀。”

翁同龢用心一想，这样最好。拿着上谕去，岂不是等于亲政后的皇上发布上谕还要等太后批准？因为是面禀，一切不行诸文字，便有回旋的余地。

慈禧已经移居颐和园，正在中海岸边散步。两人跟随在她身后把张之洞的复奏简要说明，没想到慈禧一口答应了：“洋务、海防都是大事，必须切实去办。你们觉得张之洞的提议好，就采纳好了。”

两人回宫后，光绪帝便召见军机大臣，当天下午修建卢汉铁路的上谕就交内阁明发：

谕军机大臣等：朕钦奉慈禧端佑康颐昭豫庄诚寿恭钦献皇太后懿旨，总理海军事务衙门奏，遵议通筹铁路全局一折。据称拟照张之洞条陈，由卢沟桥直达汉口。现在先从两头试办，南由汉口至信阳州，北由卢沟至正定府，其余再行次第接办，并胪陈筹款购地各节。所奏颇为赅备，业据一再筹议，规划周详，即可定计兴办。着派李鸿章、张之洞会同海军衙门，将一切应行事宜，妥筹开办，并派直隶按察使周馥、清河道潘骏德随同办理，以资熟手。此事造端闳远，实为自强要图，唯创始之际，难免群疑。着直隶湖北河南各督抚，剀切出示，晓谕绅民，毋得阻挠滋事，总期内外一心，官商合力，以蒇全功，而裨至计。将此各谕令知之。

李鸿章收到上谕的同时，还收到了醇亲王的电报，意思是卢汉铁路计划非常顺利，清议几乎无人反对，因此请李鸿章督促周馥等员，悉心办理。

李鸿章心情非常不好，一则是他的意见看来在醇亲王那里没起任何作用，二则他从修唐胥铁路开始，一直波折不断，费了九牛二虎之力，只修成了三百余里，最关键的津通计划仍然搁浅；而张之洞这样一个不切实际的计划竟然从中枢到清流，几乎无一人反对。张之洞的风头，看来要压过他了。这样一个不切实际的计划，却要他负责直隶地段的修建，怎么修？拿什么修？津沽铁路一百万两洋债还没着落呢！李鸿章的执拗脾气犯了，亲拟电稿，向醇亲王撂挑子：

上年殿下力排众议，奏准兴修津通铁路，鸿章额手称庆，千载一时，为中国自强之基。前造津沽至唐山铁路，限期紧迫，因以五厘息借洋款赶成。今停造津通，则津沽自养不给，何从归本？改建卢汉，需款更亟，鸿章年迈力衰，不能肩此重任，求另派重臣督办。

对李鸿章的电报，醇亲王只字未回。卢汉铁路的计划却在加紧部署，到了七月初，朝廷对两广、湖广的人事进行了调整。湖广总督裕禄才识能力均属中等，无力承担卢汉铁路大任，因此调他出任盛京将军；卢汉铁路是张之洞提出的计划，就调他接任湖广总督，负责南线铁路的兴修；而他空出的两广总督，则由漕运总督李瀚章接任；而漕运总督，则由直隶布政使松椿署理。这几项疆臣变动在十天内完成，可见朝廷推进卢汉铁路计划的决心之大。