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第68章 声名鹊起（第3页）

工艺上，非关键配合面的机加工精度从iso標准中的it7级放宽至it8级，减少了精加工工时。

结构上，在强度经过fea验证足够的前提下，对卡钳本体背部和非承力区域的壁厚进行了拓扑优化减薄，减轻了重量也节省了材料。

一套组合拳下来，成本得到了有效控制，但核心性能指標依然亮眼。

四天后方案出炉，新系列命名为磐石。

成本核算显示，量產后单套成本可控制在650元左右，预计给主机厂的报价可在1200-1500元区间，远低於赛车版的1800欧元，但性能依然远超市面同价位的国產和合资產品。

“这利润空间依然很大！”周海涛兴奋地计算著。

“关键是量！一旦上车就是每年几十万套的採购量！”

方案有了，林建军打算给磐石系列再上一个保险。

他亲自带著磐石系列的样品和资料，返回江城。

在李为民的办公室，林建军展示了產品：“李老师，这是我们针对家用车市场开发的新產品，想请您给把把关，看看有没有机会推荐给合作的车企。”

李为民仔细查看了样品和数据，十分讚赏：“建军你这个思路转得好！好东西要让更多人用上！下个月津门有个汽车工程学会的会议，各大车厂的人都会去，我带你过去介绍几个朋友给你认识！”

一个月后。

津门。

在李为民的引荐下，会议间隙林建军在茶歇区与夏利的採购部张经理搭上了话。

他提前做足了功课：『张经理，久仰久仰，我注意到贵司新推出的夏利n3车型，市场反响很好，但用户反馈中提到在山区道路长下坡后，剎车脚感会变软。”

“我们的磐石系列通过独特的波形鰭片设计，能將连续制动后的剎车盘峰值温度降低近80摄氏度，能有效缓解热衰减，提升行车安全，这是catarc的对比测试数据，您过目。”

一席话直接点出对方可能存在的痛点並给出数据支撑，立刻吸引了张经理的注意。

与奇瑞的工程师交流时，他则侧重介绍磐石系列对制动噪音的优化，契合奇瑞当时努力提升车型品质感的战略。

在询价时，林建军则表示：“我们深入研究了市场，博世为a0级车提供的类似產品单价至少在1300元以上。”

“我们的磐石系列，通过技术优化和本地化生產，可以將价格控制在1200-1500元的区间。”

“你们可能会觉得，这比现在用的国產件贵了几百块，但请看这份对比测试报告，我们的產品在连续制动后的热衰减控制、制动脚感线性度上，完全达到了合资品牌水准甚至略有超越。”

“这意味著车辆在安全性和驾驶质感上能获得越级的体验，这对於提升品牌形象和口碑的价值，远远超过这几百元的成本增加，我们提供的是跨级別的性能，和极具竞爭力的价格。”

通过他的话语和带来的样品质量，再加上李教授的信誉背书，让夏利和奇瑞的代表表示会认真评估並接收了样品。

新战略同样也带来了新的內部討论。

在每周的管理层例会上，新招聘的生產运营经理张工提出：“林总，既然民用版要求降低了，部分非核心的加工设备，是不是可以考虑採购国產品牌？能省下不少钱。”

负责质量的工程师立刻反对：“不行！尤其是三坐標测量机，国產的精度和稳定性短期內还无法满足我们的质量管控要求，必须进口！”

双方各执一词，爭执不下。

林建军听完双方意见，做了决定：“质量是重中之重！核心检测设备必须用最好的！这笔钱不能省！”

“但是，非关键工序的设备，张工你可以牵头做个详细的性价比评估，如果国產设备確实能满足工艺要求且稳定性达標，可以优先考虑，我们要在保证质量的前提下控制成本。”

一番话说的有理有据，让两人不服都不行。

可是表面的风光之下，暗流悄然涌动。

最先察觉到不对劲的是苏茜。

她接到一个来自江城的电话，对方自称是某创新技术諮询公司。

虽然措辞礼貌，但是一直在询问启辰波形鰭片专利的申请国別、保护范围以及是否有进行中的国际专利申请。

苏茜以商业机密为由礼貌的拒绝了，但职业敏感让她觉得这通电话绝非普通諮询。

她放下电话，神色略显凝重：“刚才有家江城公司来电，问得很细全是关於我们核心专利的，感觉来者不善。”