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尾注（第1页）

尾注

前言

[1]。　尽管传统的史学研究将中国近代时期的出现时间推后至19世纪，甚至鸦片战争时期，但很多学者认为早在宋代中国就已经具备了近代社会的特点。这一观点在日本学者内藤湖南的文章《概括的唐宋时代观》（"OutliangandSongPeriods"，RekishitoChiria9，5，Apr。1922:1-12）及《中国近世史》（ChugokuKiokyo:kobundo，1947）一书，特别是第一章中有所体现。宫川尚志发表过一篇关于内藤及其影响的英文文章，《内藤的假说概述及其对日本研究中国的影响》（"AheNaitoHypothesisasoudiesofa"，FarEasternQuarterly14，4，Aug。1955:533-552。）。艾伯华（WolframEberhard）也有相似的观点，认为中国的中世在11至13世纪之间结束——参见《征服者与统治者：中世纪中国的社会力量》（querorsandRulers:Soedievala，E。J。Brill，1952。）。

[2]。　此处“海权”一词包括广义和狭义。广义是指一个民族的脾性、传统，国家经济资源和商贸等因素，以及船运、基地及殖民地等权利。参见马汉《海权对历史的影响：1660—1783》（TheInfluenceofSeaPowerUponHistory:1660-1783，12thed，Boston:Llttle，Brown，1918:29-29。）。

[3]。　只有法国汉学家谭霞客在《十至十四世纪的中国海洋》（JacquesDars，eseMaritimeIndustryiuries，Paris:Eica，1992）中有研究。

[4]。　早期的代表性观点可能是：“中国人从来都不是航海民族。中国北方缺少合适的港口，周边没有大国可以与之维持有利的商贸活动，特别是中国幅员辽阔——光是这点就足以占据中国人的精力——这些因素使得中国的海事活动并不活跃……他们只在过去两百年或不到两百年的时间中，才开始大量漂洋过海移民。”参见赖德烈《大英百科全书14版》（KeLatourette，Eannica，14thedNewYork:Eannic。，1929。）。

[5]。　欧文·拉铁摩尔《中国的亚洲内陆边疆》（OwenLattimore，InnerAsianFrontiersofdon:OxfordUyPress，1940:4-8。）。

[6]。　葛德石《中国的地理基础》（GeeB。Cressey，a'sGeographidations，NewYraw-Hillpany，1934:7。）。

[7]。　目前有许多书籍专门讨论明代中国航海活动，如：李露晔《当中国称霸海上：天子的宝船，1405—1433》（LouiseLevathes，WhenaRuledtheSeas:TheTreasureFleetonThrone，1405-1433，NewYork:OxfordUyPress，1996）；孟席斯《公元1421年：中国发现美洲》（GavanMenzies，1421:TheYearaDiserieerennial，2004）；爱德华·德雷耶《郑和：明初（1405—1433）中国的海洋》（EdwardL。Dreyer，ZhengHe:dOtheEarlyMingDynasty，1405-1433，London:Longman，2006。）。

[8]。　中国与英国之间的局势剑拔弩张，战争频繁。参见魏黎《中国人眼里的鸦片战争》（ArthurWaley，TheheseEyes，LondeAllen&Unwin，1958）；彼得·费伊《鸦片战争：1840—1842》（PeteriumWar1840-1842，ChapelHill，yofNorthaPress，1975）；詹姆斯·波拉切克《鸦片战争》（JamesM。Polachek，TheInnerOpiumWar，Cambridge，Ma:EastAsianStudies，1992。）。关于第二次鸦片战争，参见韩达德《亚罗战争：中英冲突，1856—1860》（DouglasHurd，TheArrlo-ese，1856-1860，heMapany，1967。）。

[9]。　卡尔·劳顿《海军的历史》（G。CarrLaughton，&quofNavalHistory"，Mariner'sMirror10，1，Jan。1934:25。）。

[10]。　巴恩斯《新历史与社会研究》（HarryElmerBaroryandtheSocialStudies，hepany，1925:5-6。）。

第一章　海上强国的崛起

[11]。　许逸超《中国地形研究》（重庆：中国文化服务社。1943）第224页。

[12]。　在卫三畏《中国商务指南，含条约、关税、法规、表格等，有利于与中国及东亚的贸易；附海域及沿岸航海指南》（香港：索图利德公司，1863）第五版：附录1—190中多次出现。

[13]。　了解更多关于福建的商业发展史，可参见休·克拉克《社会、贸易和网络：公元3至13世纪的闽南》（HughR。unity，Trade，aworks:SouthernFujiaheThirdtotheThirteeury，NewYeUyPress，1991。）。

[14]。　王圻《续文献通考》，卷13，第2690页。

[15]。　费正清，邓嗣禹《清代公文的传递方式》（JohnK。FairbankandTengSsu-yü，"OransmissionofQi;，HarvardJournalofAsiaticStudies4，1939:24，table1。）。

[16]。　关于宋朝的道路系统，可见苏纪兰《宋代延平至浙江与江西的陆路交通》（SuJiland，OverlanduniYanpingtoZhejiangandJiangxiinSongTimes，SiioyofSimentofeseStudies，1989。）。

[17]。　欧阳修，宋祁《新唐书》，卷43。

[18]。　有关发明船只的传说人物、半传说人物和历史人物，参见陈元龙《格致镜原》卷28。

[19]。　司马迁《史记》（同文书局1884年版）卷32，第1页。

[20]。　王庸《中国古代沿海交通史记》（WangYong，"Historicalrecordsofunisduriperiodofa"，BulletinAcademiaSinica6，66，30Jan。1929:19）。

[21]。　同上。

[22]。　左丘明《春秋左传》（以下简称《左传》），僖公四年。

[23]。　对越人论述来自沃尔夫拉姆·埃贝哈德《东方与南方的地方文化》（WolframEberhard，"DieLokalkulturendesSüdensu;，MoaSeriographIII，Peiping，1942，pt。2，p。427discussestheYuepeople。）。

[24]。　《左传》，宣公六年。

[25]。《左传》，襄公二十四年。

[26]。　《左传》，昭公十七年。

[27]。　《左传》，昭公十九年及二十四年。

[28]。　《左传》，定公六年。

[29]。　有关伍员的研究，参见理查德·鲁道夫《伍子胥的一生及身后崇拜：关于〈史记〉的批判研究》（RichardC。Rudolph，"WuTzu-hs?，hislifeandposthumouscult:acriticalstudyoftheShihChi"，Ph。D。Dissertatioyofia，Berkeley，1942，ch。66。）。

[30]。　《左传》，哀公十年。

[31]。　《左传》，哀公二十二年。

[32]。　越王城位于绍兴东南四英里处，是越国的前都城。公元前494年，勾践正是在此处击退吴国的进犯。《左传》，哀公元年。

[33]。　相传公元前471年，孔子到越国谋求官职遭拒，因为越王认为他的学问无法处理舟师事务。参见赵晔《吴越春秋》（《四部丛刊》上海：商务印书馆），卷10，第26页。

[34]。　袁康《越绝书》。该书中舟师的相关部分已失传，但《太平御览》《渊鉴类函》《丛书集成》和《容斋四笔》中有大量引用。