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第六章 海外贸易的发展（第3页）

至宋朝时，又建立了许多其他港口。邵晔任广州知州时，大量商船因飓风而受损。邵晔于1011年下令开凿内濠，清除礁石，以泊舟楫。后来，他的继任者陈世卿继续并完成了他启动的这项疏浚航道和挖深港口的工程。当地百姓将二人的功德铭记于心，歌曰：“邵父陈母，除我二苦。”[847]

官府在澉浦港修筑防浪堤，方便船舶安全停泊，因而吸引了许多外国商人来此。有时，货物在此卸船，再通过陆路转运到行在杭州。[848]吃水较深的远洋海船因滩涂而无法靠近海岸装卸货物，温州港的百姓便修筑两处延伸至水中几千里的码头。其中一处供官府船舶使用，另一处供商船使用。[849]

华亭港于1113年正式开埠[14]，并设立市舶司。但“后来因青龙江（下游段今称吴淞江）浦堙塞，少有蕃商船舶前来，续承朝旨罢去正官，令本县官兼监。今因开修青龙江浦通快，蕃商舶船辐辏住泊”[850]。疏浚工程于1119年完成。[851]根据另一本史书记载，疏浚河道的工程由当地官员刘璧发起，他调集民工，并用官米作为报酬，在五天内疏通了70里的河道。[852]

华亭港因地理位置优越，发展迅速。华亭港位于长江入海口，临近京杭大运河，海船在此卸船后，能够通过长江、京杭大运河及其他内河转运。1129年，韩世忠率军在此重兵防守，可见其对宋朝经济至关重要。[853]但同年，金军攻占此港，并洗劫一空。[854]金兵撤离后，宋人立刻重建该港，华亭港很快恢复元气，其繁华程度甚至远超从前。乾道年间（1165—1173），华亭重新被命名为上海。[855]

海南岛当时已成为中国和东南亚诸国之间往来海道上的重要驻点。[856]但该地区没有港口，后来王光祖开始为商船修建港口。由于流沙和潮汐变化，这一工程难如登天。终于，港口于1188年建成开埠，并被命名为神应港，因为建港困难重重，人力难为之，据传神听到人们的祈求，回应相助才得以建成。[857]港口位于琼州附近的沙津。

当时开设了许多内河港口，方便外国商船进入上游，其中包括湖北黄冈和浙江钱塘江上的诸暨，以及长江入海口的通州（今南通）港。[858]

宋朝时，水利发展和土地开垦得到了长足发展。宋人建造水库、水堤改善灌溉条件，于沼泽和海岸处开垦土地，开凿运河，修筑海堤。这一系列工程疏浚了港湾，拓宽了河道，方便船舶进出。宋朝时，仅福建长乐地区就因疏通河道和开垦海岸而形成了卓岭港、元祐港和陈塘港三处港口，且都成为商船安全锚泊的地方。[859]

水师的发展与贸易

宋朝失去北方以后，前往西域的通道被切断，只能固守南方。富饶的长江流域因战乱而遭受**，迫使宋廷重视提高其他收入，其中之一便是对外贸易。这一局面让中国人开始关注海上活动，因为海洋已成为宋朝赖以生存的基础。[860]

贸易收入直接纳入临安左藏的南库，库银用作军费开支。[861]而向海船征的税收[862]和出售上贡皇帝的香料——尤其是乳香——所得，则直接拨入地方军费或用于突发军情。[863]商贾可以批发或零售官府批文中的货物，并上交所获利润用于军费。[864]

对外贸易也为中国带来了战略性物资，用于防御北方侵略者，其中有镔铁[865]和钢剑。[866]另一项由大食商人带来的物资是能射出火油（或称猛火油）的金属管。这种金属管自狼山江战役后就成为宋朝战船的标配。[867]

其他购自海外的军用物资包括兽皮、牛筋、犀角、硫黄、蜡和油。朝廷还引进大量未提炼的金属原料，如金、锡、铅和铜等。[868]但显然，尽管朝廷再三禁令，也无法阻止宋朝金属钱币和物品流失国外。南宋期间，或许是用于造船，朝廷从日本进口大量木材。[869]这些物品通过商人大量采购。如1133年朝廷下诏，命市舶司官员凡“蕃商贩到乳香一色及牛皮、筋、角堪造军器之物，自当尽行博买”[870]。

贸易对宋朝发展和水师建设的作用非同凡响。而对宋朝水师发展更具直接作用的，则是商人捐赠、政府向商人征用或采买船舶的行为。当宋廷组织水师守卫长江及沿海地区之际，手头只有少量海船和受训过的海员。而商人却有大量的船舶，包括大型远洋货船和船员可以满足朝廷需求。

起初，朝廷不愿征用商船，因为当时朝廷一直取悦商人，怕此举会让商人离心。1132年，沿海置制使仇悆上请雇募五百只面阔一丈八尺至二丈的海船，[871]随即遭到大量官员的反对，他们认为此举不仅会妨碍商贸，还会让商人对朝廷失去信心。[872]

但水师急需船舶守卫长江及沿海，最后朝廷达成妥协，只征用商人的小型船舶，不得征用面阔一丈二以上的商船，[873]并授予自愿捐献船舶的船主官爵。这一周到的政策获得商人的拥护。1161年的战争中，商人们自愿出借朝廷338艘大型海船，帮助宋朝获胜。[874]1187年，朝廷需要船舶对付海贼之时，商人们又向朝廷进献22艘船舶。[875]

结论

进献船舶、采购战略物资在物质上促进了宋朝水师的发展。不过与中国人因海外贸易而对海洋产生兴趣相比，这种意义就显得微不足道了。过去的任何朝代从未像宋朝一样如此依赖对外贸易的收入，中国人也从未如此关注海洋事业。

对海洋日益高涨的兴趣促进了航运业的发展，让中国人能掌握曾经被近东商人[15]垄断的东方海道。为促进贸易，朝廷颁布了有利于商人的政策，让这一阶层的声望和影响与日俱增。

南宋朝廷创立并扩大了水师，以防御北方异族的侵略、保护商贸能正常进行而不受海寇侵扰。这些因素为元朝及明初水师和商贸的扩张，以及中国海上帝国的建立奠定了基础。

[1]　北宋年间，各路名称变化频繁，表中所用多为北宋初年的路名，对应北宋中期1085年的行政区划图，有所出入。后续注释一一说明。

[2]　前文所述为黄天**之战。在此战中，金兵虽然突围成功，但是宋人也不算失败，毕竟在此之前一直是宋人追着金人跑。从战略意义而言，宋军打了一次胜利的追击战，只可惜没有扩大战果，全歼敌军。但这样的战果，也已足够提振南宋军心民心。金人此后不敢渡江，即是明证。这几次战役，凸显了水军的重要性，所以得出结论：战祸频仍的南宋，只有水军迸发出了获胜的希望的光芒，因此南宋朝廷加大了对水军的扶持力度。

[3]　在今上海。

[4]　1278年，华亭县改称松江府，1292年，上海县成立，由松江府管辖。原文说华亭更名为上海，以及12世纪中期这个时间，似不准确。

[5]　《吴郡志》中原文并未提到武艺精熟的人是外国人，疑是将原文的“三色军兵”误解成三国了。

[6]　引文原文并非因喜爱车船而奖赏造船者。原文：“建康都统制郭刚言车船多坏损，合依海船样造多桨飞江船，帝言：‘车船，古之艨冲，辛巳用以取胜，岂用改造!’”

[7]　在《宋会要辑稿》食货二十二中未查到此记载。食货二十八中有记载，鄂州造八车船10艘，其中5艘“重滞不堪行使”。

[8]　原文写有九样，《宋史》中的八样为：珠贝、玳瑁、犀象、镔铁、鼊皮、珊瑚、玛瑙、乳香。

[9]　时间存疑。写于北宋1062年的青龙镇《灵鉴宝塔铭》中就记载那时的华亭“广南、日本、新罗，岁或一至”。1119年，北宋在华亭也设置了市舶司。

[10]　熙宁七年，即1074年。熙宁为宋神宗年号。

[11]　原文为柬埔寨。宋朝时用的应是旧称真腊，为中南半岛古国，在今柬埔寨境内。

[12]　在当时应称为宋平县，位于今越南河内。

[13]　根据参考文献，此处应是王审知。

[14]　港口贸易时间存疑。该年设立市舶司，但华亭港作为港口贸易应已有多年了。

[15]　这里指的应是阿拉伯商人。